AI DamageCadillac STS: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Cadillac STS, roczników w danych: 14. Skargi właścicieli w NHTSA: 430, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 24% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 3 Silnik 12% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 7% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 102 skarg (24% wszystkich), w 21 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 83 skarg (19% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 51 skarg (12% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 43 skarg (10% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 33 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl. 2005–2011wymieniono w 3 skargach
- 4,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2006–2009
- 4,6 l · benzyna · 8 cyl. 2005–2010
- automat, 5 biegów 2005–2007
- automat, 6 biegów 2006–2011
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 430 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 102 | 21 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 83 | 6 | 0 |
| Silnik | 51 | 4 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 43 | 3 | 0 |
| Paliwo/napęd | 33 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 32 | 2 | 0 |
| Hamulce | 32 | 7 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 28 | 3 | 0 |
| Układ kierowniczy | 25 | 3 | 0 |
| Kontrola prędkości | 25 | 8 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 21 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 17 | 2 | 0 |
| Fotele | 14 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 11 | 5 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My airbags did not deploy and my traction control failed. The airbag light remains on and there is a faulty code. The vehicle lost ability to control it to turn. I went straight into the fence. The airbags were not addressed by the body shop or repair shop.
This vehicle had headlights prior to the incident with bulbs popping out inside and moisture. After the repairs were done by the body shop the new headlights have had that same problem. The airbags never came out, and there is a message displayed indicating they needed service. It was never addressed by the body shop.
The air bags did not deploy. There were no injuries and a police report was not filed. The vehicle was unable to be driven and was towed to rimrock cadillac gmc (located at [address], billings, [ZIP], [phone]). The dealer diagnosed that the traction control needed to be serviced. The vehicle was repaired.
New tires failed on black ice. Not have traction for condition of road. Tires designed for summer only. Like snow tires for winter only. Vehicle went into oncoming lane, hit on side, spun. - and car trunk demolished - car still ran. But busted exhaust and catalytic converter. Flat tire, rear door jammed on one side.
My husband backed into a post and it lunched him forward, as far as the brakes weren't working. He enter a building thank god no one was hurt. He was in a parking lot.
My air bag did not go off nor did the seat belt stop me from hitting the steering wheel. After the accident, the warning panel read "service air bag". The other driver was ticketed for failure to yield.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.