AI DamageChevrolet Bolt EV 2019: typowe usterki
Chevrolet Bolt EV 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 178, najczęściej: instalacja elektryczna i układ kierowniczy. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 522. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 178
- z wypadkiem
- 2
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 522
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 48% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 26% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 25% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 3% wszystkich skarg
- 6 Zapobieganie kolizjom z przodu 3% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 2% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 2% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 85 skarg (48% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 154.
- Układ kierowniczy: 46 skarg (26% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Paliwo/napęd: 44 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 22.
- Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 37.
- Hamulce: 5 skarg (3% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 15.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny
- automat, 1 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 178 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 85 | 0 | 154 |
| Układ kierowniczy | 46 | 0 | 10 |
| Paliwo/napęd | 44 | 0 | 22 |
| Układ przeniesienia napędu | 13 | 0 | 37 |
| Hamulce | 5 | 0 | 15 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 5 | 0 | 8 |
| Widoczność | 4 | 1 | 19 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 1 | 1 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 1 |
| Asystent pasa ruchu | 3 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 34 |
| Silnik | 2 | 0 | 19 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 12 |
| Ochrona przy cofaniu | 2 | 0 | 7 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I can smell igniter fumes and have smoke in the vehicle however the actual steering wheel bag did not deploy.
I experienced extreme windshield glare while driving my new chevy bolt at midday on a very sunny day. The glare was manageable at first, as I approached an intersection to make a left turn. As I entered the intersection, the windshield seemed to turn white. I lost my view of oncoming traffic and was hit by an suv.
On multiple occasions the left front wheel has overheated severely while driving, accompanied by a rapid, severe side-to-side steering wheel wobble and a burning smell. On XXX after ~35 miles of driving (10+ miles at 50-63 mph), the steering wheel began shaking.
when driving my car from the airport at Bradley International in CT (parked for a week), I experienced a terrible vibration in the steering wheel which has been intermittent. The vibration went away at lower speeds. I brought the car in to the shop on 5/18/2026 with 74,000 miles on the car.
The steering wheel locks and stiffens on turns to the left or right refusing to come back to center on its own. In the middle of the turn the wheel locks up. Been told by multiple dealerships and forums I've read online it's a known issue with the car needing a steering gear replacement.
Issue: Total failure of Frontview Camera ADAS sensor, disabling Automatic Emergency Braking (AEB), Front Pedestrian Braking, and Lane Keep Assist. Technical Evidence: GDS2 telemetry confirms a "No Communication" status for the camera hardware.
It clunks at low speed, doesn't roll out of turns, and recently has begun to oscillate during straight driving. I will keep the old part for inspection once replaced. How was your safety or the safety of others put at risk? The cars steering does not return to center during a turn.
Seat belt, ADAS, BLIS, OnStar, Turn Signals, Radio. The rear hatch seals seem to be intact and it is unclear how water is entering this lower area as there is no evidence of water anywhere else in the rear cargo area. A google search reveals many other Bolt owners are experiencing the same issue
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 374. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Bolt EV ma 66 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 178, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- Certain vehicles may have been sold with a GM NACS Level 2 EV charging adapter (NACS to J1772) in which a…
Certain vehicles may have been sold with a GM NACS Level 2 EV charging adapter (NACS to J1772) in which a quality issue was identified. Dealers are to provide the customer with the latest design charging adapter.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- This service bulletin provides dealers with Warranty Administration information on North American Charging…
This service bulletin provides dealers with Warranty Administration information on North American Charging Standard (NACS) DC Adapter Warranty Claim Information.
- This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and…
This Warranty Administration service bulletin provides Lithium-Ion battery Exchange Process and Transaction Submission information.
W bazie NHTSA jest 522 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- Chevy Bolt EV STEERING GEAR Replacement *2019 * NO DEALERSHIP * HOW TO SAVE UP TO $2500*kwota według autora: 3,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Bolt EV 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ kierowniczy, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 178. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (31%), kontrolki, check engine (8%), błędy multimediów lub ekranu (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Bolt EV 2019?
W bazie NHTSA jest 522 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Bolt EV 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.