AI DamageChevrolet Bolt EV 2020: typowe usterki
Chevrolet Bolt EV 2020. Skargi właścicieli w NHTSA: 174, najczęściej: instalacja elektryczna i paliwo/napęd. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 565. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 174
- z wypadkiem
- 7
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 565
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 54% wszystkich skarg
- 2 Paliwo/napęd 17% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 5 Silnik 5% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 3% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 94 skarg (54% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 184.
- Paliwo/napęd: 30 skarg (17% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 24.
- Układ kierowniczy: 23 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Układ przeniesienia napędu: 11 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 42.
- Silnik: 8 skarg (5% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 19.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny
- bezstopniowa (CVT)
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 174 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 94 | 1 | 184 |
| Paliwo/napęd | 30 | 0 | 24 |
| Układ kierowniczy | 23 | 0 | 10 |
| Układ przeniesienia napędu | 11 | 1 | 42 |
| Silnik | 8 | 0 | 19 |
| Kontrola prędkości | 8 | 3 | 2 |
| Poduszki powietrzne | 6 | 3 | 1 |
| Pasy bezpieczeństwa | 6 | 0 | 1 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 28 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 9 |
| Asystent pasa ruchu | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 14 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 1 | 9 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 229 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When I was parking my car on the street, in front of my house, my Chevy Bolt suddenly accelerated. Like it was full throttle. I slammed the brake pedal, didn't help. My Bolt pushed forward, then to the sidewalk, my parked 4000lbs van, that was in front of me (van had front wheels turned/pointing to the curb).
There were no reported injuries, fire, or police reports filed. The air bags did not deploy. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The approximate failure mileage was 10,000.
I was slowly pulling into a parking lot with my Bolt EV 2020, the car accelerated uncontrollably and in a split second had collided into the wall in front of me. A section of the wall had broken and the car was wedged in the broken section of wall. This is how it came to a stop.
I hit a deer on a back road coming home from work, on impact I heard a loud explosion and smelt burning electronics and the smell of an air bag, the seat belt locked. Then after the initial impact the car then stopped and the emergency alarm went of and many messages were on the screen.
Tl* the contact owns a 2020 chevrolet bolt ev. The contact was pulling into a parking space, she took her foot off the accelerator pedal however, the vehicle inadvertently accelerated forward into the retaining wall.
GM installed Advanced Monitoring Software on the car rather than replace the battery. The software detected a battery fault. Under the battery recall if a fault is detected the battery is replaced free of charge. GM is refusing to replace the battery. Now the car will not move.
General Motors is using the arbitrary 6,213-mile tracking window of Recall 944 to deny coverage for a diagnosed Cell Section 3 hardware failure at 123,582 miles. However, this vehicle is directly impacted by the failure parameters outlined in the expanded GM Safety Recall N242470160 / N242470162, where GM openly…
Steering stiffened over several weeks. Then steering wheel would not automatically return to center while turning while driving. Diagnosed by service as a fault with steering column. This is apparently very common in Chevy Bolts.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 379. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Bolt EV ma 66 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 174, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- Certain vehicles may have a condition where a false diagnostic trouble code (DTC) is set
Dealers are to reprogram the Hybrid Powertrain Control Module 2.
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- Certain vehicles may have been sold with a GM NACS Level 2 EV charging adapter (NACS to J1772) in which a…
Certain vehicles may have been sold with a GM NACS Level 2 EV charging adapter (NACS to J1772) in which a quality issue was identified. Dealers are to provide the customer with the latest design charging adapter.
- This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered…
This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered vehicles and advises of warranty direction.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- Certain vehicles listed above may have a condition where a false diagnostic trouble code (DTC) is set
Dealers are to reprogram the Hybrid Powertrain Control Module 2.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
W bazie NHTSA jest 565 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Bolt EV 2020?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, paliwo/napęd, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 174. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (14%), kontrolki, check engine (10%), błędy multimediów lub ekranu (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Bolt EV 2020?
W bazie NHTSA jest 565 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Bolt EV 2020 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2020 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.