AI DamageChevrolet Spark 2020: typowe usterki
Chevrolet Spark 2020. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 515. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 20
- z wypadkiem
- 6
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 515
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 35% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 30% wszystkich skarg
- 3 Silnik 15% wszystkich skarg
- 4 Opony 5% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 7 skarg (35% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 1.
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (30% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 101.
- Silnik: 3 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 48.
- Opony: 1 skarg (5% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 20.
- Hamulce: 1 skarg (5% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 14.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,4 l · benzyna · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 7 | 6 | 1 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 101 |
| Silnik | 3 | 0 | 48 |
| Opony | 1 | 0 | 20 |
| Hamulce | 1 | 0 | 14 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 10 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 4 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 2 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 1 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 179 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 74 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 50 |
| Koła | 0 | 0 | 34 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 23 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to a storage facility and deemed a total loss by the owner's insurance provider. A police report was filed, and injuries were reported. Both the driver and the contact were transported to an area hospital by EMT.
Also, the seatbelt was too harsh. It pulled at my shoulder and the injury has lasted until now. My passenger had cuts on her legs and severe bruises on her stomach from the seatbelt. We were in a head-on accident with the other car going about 45 at us and going faster and faster.
The airbags did not deploy. The contact sustained injuries on his right knee, low and upper back and neck. The contact's wife(front passenger) sustained fracture ribs on her right side and a whiplash. The contact and his wife did seek medical attention at a emergency room. A police report was filed.
Two times in the last two years my vacuum pump has failed. First time it happened in Dec 2024. It happened again in July 2026. With the failure my breaks were very difficult to push to slow the vehicle down. No lights or alarms just one minute I had breaks second they weren’t working properly.
The contact stated that while driving at 15 MPH and depressing the accelerator pedal, the vehicle lost motive power. The contact exited the vehicle, unlatched the hood, and wiggled the battery cable, and the vehicle worked as intended. No warning light was illuminated.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle inadvertently lost motive power. The contact was able to pull over to the shoulder of the roadway, where the vehicle was able to restart.
The contact stated that while her daughter was driving at an undisclosed speed, the vehicle lost motive power. An unknown message was displayed. The vehicle was able to restart, but the failure persisted. The vehicle was taken to the dealer, where the O2 sensor was replaced; however, the failure recurred.
Vehicle caught on fire from the inside somewhere towards the driver side in dash. Instrument cluster and dash completely burnt. Entire inside interior of car burnt
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1249. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 41% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Spark ma 18 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 20, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered…
This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered vehicles and advises of warranty direction.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
W bazie NHTSA jest 515 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Spark 2020?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, silnik. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (30%), utrata mocy / tryb awaryjny (15%), dym, zapach spalenizny, pożar (15%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Spark 2020?
W bazie NHTSA jest 515 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Spark 2020 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2020 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.