AI DamageChevrolet Tahoe Hybrid 2009: typowe usterki
Chevrolet Tahoe Hybrid 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 22, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 22
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 32% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 18% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 5 Kontrola stabilności (ESP) 9% wszystkich skarg
- 6 Silnik 9% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (32% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (18% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 4 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (9% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 2 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 2 | 0 |
| Hamulce | 4 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Napęd hybrydowy | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 6 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I notice in many circumstances when switching gas/electric modes the vehicle lurches forward. The feeling is the same as letting out the clutch quickly on a vehicle with a manual transmission.
The brakes went to the floor and I put both feet on the brake pedal at this point. The rpms went up. It was like the engine came to life by itself. It self accelerated over the concrete spacer and sidewalk into the bank's brick wall. The airbag deployed upon impact. There was never a time it decelerated.
I have a large crack in my dash. There was no accident of any kind done. It just split.
Has no power steering. Reduced engine power. Throwing 47 codes. No communication between transmission and computer. Stability track turns off. Doors and auto shut off turn off and on when this occurs.
I reported this several times to chevrolet I was not happy with their research. I am having issues with the brakes in my car. Sometimes while braking the brakes will automatically disengage and you feel like you are being thrown forward.
When I press down on the gas, my vehicle stalls about five seconds before it actually takes off. When I try to stop, it does not stop right away as I press down on the break. I've almost rear another vehicle on several occasions while sitting at a red light.
While driving 35 mph, the vehicle stalled and the check hybrid system error message displayed. The vehicle was restarted after two hours. The vehicle was taken to multiple independent mechanics who diagnosed that the hybrid coolant system failed and needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
Tl* takata recall. The contact owns a 2009 chevrolet tahoe hybrid. The contact received notification of nhtsa campaign number: 16v381000 (air bags). The part was not available within a reasonable time frame to schedule the recall repair. The dealer did not give a specific date for when the part would become available.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7533. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Tahoe Hybrid ma 19 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 22, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Tahoe Hybrid 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, hamulce. Łącznie skarg: 22. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (23%), kontrolki, check engine (18%), awaria hamulców (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Tahoe Hybrid 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chevrolet Tahoe Hybrid 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.