AI DamageFord Expedition EL 2017: typowe usterki
Ford Expedition EL 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 272, najczęściej: instalacja elektryczna i hamulce. Filmy z napraw na YouTube: 5. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 272
- z wypadkiem
- 20
- Filmy z napraw na YouTube
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 26% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 24% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 4 Silnik 12% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 11% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 7% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 8 Koła 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 70 skarg (26% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 65 skarg (24% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 38 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 33 skarg (12% wszystkich).
- Widoczność: 30 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 272 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 70 | 2 | 0 |
| Hamulce | 65 | 4 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 38 | 2 | 0 |
| Silnik | 33 | 0 | 0 |
| Widoczność | 30 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 19 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 19 | 2 | 0 |
| Koła | 16 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 11 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 9 | 9 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 5 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 3 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact was unsure whether there was a warning light illuminated. The vehicle came to a stop after a short distance. The driver’s and passenger’s side air bags did not deploy. The contact was not injured. No police report was filed. The contact drove the vehicle to the residence.
The contact stated that the air bags did not deploy. The contact was unsure if there was a warning light illuminated. The vehicle was taken to a dealer; however, no cause for the failure was found. The contact suffered injuries to her back and neck. However, medical attention was not received.
My air bag never deployed out of the steering wheel however er I did see dust or smoke. This caused me to have chest pain and shoulder and neck pain. Which I am seeking doctors at this time.
Vehicle lost power steering as it was parking. A message flashed on screen. Throttle surged. Hit a car on left. In an attempt to avoid the car on left, vehicle lunged to the right and hit a second vehicle. -Steering failed. -Two other vehicles were impacted. Steering pulled drivers had and damaged her thumb.
Side airbag fizzled with smoke an did not deploy. Neither front airbag deployed. No airbags deployed. Ford was considered a total loss by both insurance companies involved. This vehicle has 5 star safety rating and that was considered in my purchase. I purchased Ford in Oct 2016, new.
My my airbag light came on but the airbags failed to deploy. The seatbelt tightened upon first impact and then as i was thrown foward it released and threw me into my steering wheel and did not tighten again
Brake failed in parking lot and vehicle crashed into another car. A low brake fluid light came on and very shortly (1 minute) after the brake failed completed. Vehicle was serviced at dealer two months ago. Contacted Ford corporate and Ford dealer. Ford corporate said there is nothing they can do.
Tl* the contact owns a 2017 ford expedition equipped with cooper tires, tire line: evolution h/t, tire size: 275/65/r18, dot number(s): utyj1j94120, utyj1j93720, utyj1j93320. The contact received notification of nhtsa campaign number: 21t002000 (tires).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 226. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Expedition EL ma 227 skarg (roczników w danych: 2). Ten ma 272, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Expedition EL 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, hamulce, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 272. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (29%), utrata mocy / tryb awaryjny (10%), dym, zapach spalenizny, pożar (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Expedition EL 2017?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Expedition EL 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.