AI DamageFord Expedition 2017: typowe usterki
Ford Expedition 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 85, najczęściej: ochrona przy cofaniu i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 70. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 85
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 70
Co psuje się najczęściej
- 1 Ochrona przy cofaniu 36% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 26% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 5 Silnik 6% wszystkich skarg
- 6 Widoczność 5% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 2% wszystkich skarg
- 8 Asystent pasa ruchu 2% wszystkich skarg
- Ochrona przy cofaniu: 31 skarg (36% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Instalacja elektryczna: 22 skarg (26% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 30.
- Układ przeniesienia napędu: 13 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Hamulce: 10 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Silnik: 5 skarg (6% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 6 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 85 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ochrona przy cofaniu | 31 | 0 | 2 |
| Instalacja elektryczna | 22 | 0 | 30 |
| Układ przeniesienia napędu | 13 | 0 | 10 |
| Hamulce | 10 | 0 | 4 |
| Silnik | 5 | 0 | 2 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 3 |
| Asystent pasa ruchu | 2 | 0 | 1 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 1 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 1 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 29 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 4 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was in a head on collision and my airbags did not deploy. Also when I looked at my seat belt after the crash it was fully extended out and did not retract.
The contact stated that while in reverse(R) on several occasions, the rear-view camera screen was blue and the message "Camera not Available" was displayed. It was unknown if the vehicle was diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was approximately 94,000.
Approximately February 2026 Upon start up heard odd rattle type noise, a week later heard noise again thought maybe due to recent Ford Dealership changing engine belts. Searched websites discovered notable issues regarding serious known manufacturing defect, cam phasers, timing chain, water pump.
Vehicle suddenly shifts to 1st gear while travelling at 45MPH or more causing immediate jerking and slowing of vehicle, placing driver, occupants and other drivers at risk of crash.
The contact stated that the rearview camera would display a distorted image intermittently while the vehicle was in reverse(R). The contact stated that the failure had obstructed the driver's visibility, which prevented the driver from safely operating the vehicle. The vehicle was taken to the dealer.
There has been a rear view camera recall on my 2017 expedition for some time now amd ford still states there is no solution at this time, almost 10 years later
Also revving and loss of power occurred. Problem codes P0706 & P0707 were logged which point directly to the Transmission Range Sensor (TRS), which is integrated into the molded lead frame. This sudden and uncontrolled loss of speed caused significant danger to vehicles, ocupants, and other vehicles.
The contact stated that the rear-view camera image would appear blank, and a camera not available warning message displayed. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V572000 (Back Over Prevention); however, the part to do the recall repair was not yet available. The dealer was not contacted.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 635. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Expedition ma 165 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 85, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Ochrona przy cofaniu. Kamera cofania i czujniki parkowania po uderzeniu w tył.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Customer Satisfaction Program 25N15 - Supplement #1 Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Customer Satisfaction Program 25N15 - Supplement #1 Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Inspection For One-Time Replacement
- Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless…
Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless entry keypad systems may or may not come with a wallet card containing the master code. Unlike the integrated…
- This article supersedes TSB 24-2165 to update the TSB Service Procedure
Some vehicles listed in the Model statement above may exhibit various SYNC performance related concerns including but not limited to: Display operation concerns Navigation inoperative Voice recognition concerns …
- Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes…
Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
- While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal…
While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal kit may be on backorder due to supply chain interruptions. While performing a transmission repair on some…
- This article supersedes TSB 22-2219 to update the Parts List and Service Procedure to clarify applicable…
This article supersedes TSB 22-2219 to update the Parts List and Service Procedure to clarify applicable steps by vehicle application. Some 2003-2020 Expedition/Navigator and 2006-2020 F-150 (non-Raptor) vehicles…
- This article supersedes TSB 21-2175 to update the TSB Service Procedure
Some 2016 MKS, 2016-2017 Navigator, 2016-2018 F-150/Focus/C-MAX/Edge/Fiesta/MKX/Transit Connect/Mustang, 2017-2018 Continental/Fusion/MKZ, 2017-2019 Explorer, 2016-2019…
- All accessory stick-on keyless entry keypads come with a wallet card containing the master code
If the accessory keypad was factory installed, this card will be placed in the glove box and should be handed to the vehicles owner during initial delivery. Unlike the integrated (wired) factory keypad, the accessory…
- During service and repair requiring removal and replacement of a crankshaft bolt and/or crankshaft damper,…
During service and repair requiring removal and replacement of a crankshaft bolt and/or crankshaft damper, achieving proper torque of the crankshaft pulley bolt is critical. Incorrect torque may allow the bolt to…
- Some 2016-2018 F-150 and 2016-2017 Expedition/Navigator vehicles may require pressure bleeding of the…
Some 2016-2018 F-150 and 2016-2017 Expedition/Navigator vehicles may require pressure bleeding of the brake system. The brake system pressure bleeding procedure in the Workshop Manual (WSM), Section 206-00, has been…
- In various 2017-2023 Ford and Lincoln vehicles, customers may receive a message in the FordPass or…
In various 2017-2023 Ford and Lincoln vehicles, customers may receive a message in the FordPass or LincolnWay App stating Feature Unavailable. Since this is a fleet vehicle, it cannot access the (SYNC Connect) FordPass…
- The Service Awareness Newsletter is an informal communication that contains information that may not be…
The Service Awareness Newsletter is an informal communication that contains information that may not be presently available in a TSB, SSM, GSB, or other electronic communication. This article includes information on…
W bazie NHTSA jest 70 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Expedition 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: ochrona przy cofaniu, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 85. Najczęstsze objawy w treści skarg: kamera cofania (33%), błędy multimediów lub ekranu (20%), kontrolki, check engine (18%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Expedition 2017?
W bazie NHTSA jest 70 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Expedition 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.