AI DamageFord Expedition 2018: typowe usterki
Ford Expedition 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 382, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 145. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 382
- z wypadkiem
- 8
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 145
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 39% wszystkich skarg
- 2 Silnik 26% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 148 skarg (39% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 36.
- Silnik: 100 skarg (26% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Instalacja elektryczna: 34 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 41.
- Zawieszenie: 26 skarg (7% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 25 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 25.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 7 skargach
- automat, 10 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 382 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 148 | 2 | 36 |
| Silnik | 100 | 1 | 3 |
| Instalacja elektryczna | 34 | 1 | 41 |
| Zawieszenie | 26 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 25 | 0 | 25 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 25 | 0 | 3 |
| Hamulce | 15 | 3 | 5 |
| Kontrola prędkości | 15 | 1 | 1 |
| Pasy bezpieczeństwa | 14 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 13 | 1 | 8 |
| Widoczność | 9 | 0 | 3 |
| Koła | 9 | 0 | 2 |
| Paliwo/napęd | 7 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 3 | 1 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The infotainment screen that includes the rear backup camera stopped working intermittently and then completely. The dealer's service department identified that the APIM, a module involved in operating the screen had failed. The backup camera is a significant and necessary safety feature for such a large vehicle.
The contact stated that no air bags did not deploy in his vehicle. The contact stated that he sustained whiplash to the neck and upper back. No medical attention was required. The contact mentioned the vehicle was towed to a collision center. The contact stated that a police report was filed.
No Brakes, Engine Racing, & ignition would not turn off, yes available for inspection at Seth Whatley Ford. Car crashed which was the only way it came to a stop, wheels were still turning when I got out of the car, if anyone one had been around they would have been hurt or killed.
Ford expedition was travelling at 50-60km/hr while passing an emergency vehicle on a highway. The expedition was struck from behind by a utility van travelling around 110km/hr. Both front seats slid forward and also reclined on impact.
Was hit by a vehicle while making a left hand turn on a city street. Tried to stop the car. Breaks would not work and just went to the floor board. Vehicle sped up. Jumped 2 curbs and had to throw the car in park in order to stop. Air bags did not deploy.
The contact stated that the abs warning light was illuminated. The contact stated that while driving the vehicle to the residence, the brake pedal was depressed several times and went to the floorboard. The vehicle was taken to bill brown ford located at [address], livonia, [ZIP], [phone], but was not diagnosed.
The contact stated that while the vehicle was parked, her daughter became entrapped by the rear passenger-side seat belt. The seat belt continuously clicked tighter, forcing the contact to cut the belt strap to free her daughter.
The engine then had a loud clank and jerked into gear. Once I had pulled off enough I turned the car off and on again and resumed driving. This has happened multiple times.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 161. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Expedition ma 165 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 382, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Replacement If Required After Dealer Evaluation
- This article supersedes TSB 24-2165 to update the TSB Service Procedure
Some vehicles listed in the Model statement above may exhibit various SYNC performance related concerns including but not limited to: Display operation concerns Navigation inoperative Voice recognition concerns …
- Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes…
Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
- Reason for update
update the Part List Description and Labor Times Description Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit at least one of the following conditions: * Harsh engagement * Delayed engagement *…
- On your vehicle, the OBD monitoring system for the catalytic converter may not be operating as intended
The Malfunction Indicator Light (MIL) may illuminate on the instrument panel even though a catalytic converter repair may not be necessary.
- Certain 2018-2021 Model Year Expedition Vehicles equipped with a 3.5L EcoBoost Engine Powertrain Control…
Certain 2018-2021 Model Year Expedition Vehicles equipped with a 3.5L EcoBoost Engine Powertrain Control Module (PCM) Reprograming
- Some 2018-2024 Expedition/Navigator vehicles equipped with 22 inch wheels, may exhibit an increased level…
Some 2018-2024 Expedition/Navigator vehicles equipped with 22 inch wheels, may exhibit an increased level of vibrations which can be felt while driving on a smooth road at speeds at or above 75 mph (120 km/h). Pinpoint…
- Reason for update
update the Part List and Service Procedure Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit at least one of the following conditions: * Harsh engagement * Delayed engagement * Harsh shift * Delayed…
- "Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit at least one of the following conditions
• Harsh engagement • Delayed engagement • Harsh shift • Delayed shift • Illuminated MIL with DTCs P0751, P0752, P0756, P0757, P0761, P0762, P0766, P0767, P0771, P0772, P2700, P2701, P2702, P2703, P2704, P2705, P2707…
- Some 2017-2025 Ford and Lincoln vehicles equipped with a 10R60/10R80/10R80 MHT/10R100 transmission may…
Some 2017-2025 Ford and Lincoln vehicles equipped with a 10R60/10R80/10R80 MHT/10R100 transmission may exhibit a whine noise at idle and/or while driving.
- While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal…
While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal kit may be on backorder due to supply chain interruptions. While performing a transmission repair on some…
- 2018-2022 Expedition/Navigator "Park Brake Limited Function Service Required" Message In The IPC
W bazie NHTSA jest 145 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford Expedition 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 382. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (21%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (19%), szarpanie, twarda zmiana biegów (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Expedition 2018?
W bazie NHTSA jest 145 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford Expedition 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.