AI DamageGMC Canyon 2017: typowe usterki
GMC Canyon 2017. Skargi właścicieli w NHTSA: 66, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 991. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 66
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 991
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 27% wszystkich skarg
- 2 Silnik 21% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 12% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 8% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 18 skarg (27% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 113.
- Silnik: 14 skarg (21% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 93.
- Instalacja elektryczna: 12 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 191.
- Układ kierowniczy: 8 skarg (12% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 17.
- Hamulce: 5 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 25.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 2,8 l · diesel · turbo · 4 cyl.wymieniono w 6 skargach
- automat, 6 biegów
- automat, 8 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 66 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 18 | 0 | 113 |
| Silnik | 14 | 0 | 93 |
| Instalacja elektryczna | 12 | 0 | 191 |
| Układ kierowniczy | 8 | 0 | 17 |
| Hamulce | 5 | 0 | 25 |
| Paliwo/napęd | 5 | 0 | 6 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 6 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 157 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 61 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 32 |
| Widoczność | 2 | 0 | 18 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 0 | 7 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 1 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 342 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
On 10/07/2018 I was involved in an accident which totaled my vehicle . It was a left turn accident I was driving straight and the impact was front and center of my vehicle.
The air bags did not deploy. There was no warning indicator illuminated. A police report was filed. The driver and the front passenger received minor injuries that did not require medical attention. The vehicle was damaged, but driven to the contact's residence.
The contact stated that while operating the vehicle, the ABS and traction control warning lights illuminated, and the message " Check Trailer Brakes” was displayed. While driving at an undisclosed speed, the braking system randomly activated, causing the vehicle to abruptly decelerate.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle shuddered abnormally. The vehicle was taken to the dealer, and the engine oil was changed several times, but the failure persisted.
The vehicle won't start. This again seems electrical and the dealership want to charge for this. The vehicle is damaged since the manufacture and huge safety issue. Please urge to get a recall for all this items since it seems immersive expensive and unsafe to have to repair all this issues.
Check engine light came on, had it looked into, the radiator active shutter grille was stuck and wouldn't close. It had to be replaced. No causation or incident to have caused this. Bottomline, it had to be replaced to avoid further damage and from becoming a safety issue.
Catastrophic engine failure. Piston #1 damage after a fuel injector issue. The truck just hit 100k miles. This left my husband stranded over an hour away. No check engine light or warning other than a loud pop and smoke. No warranty on the truck, I’ve been quoted $12k for a new engine.
The contact stated while driving 50 MPH, the check engine warning illuminated. The vehicle was diagnosed, and the diagnosis was that that evaporative emission control system purge control had malfunctioned. The dealer was not contacted. The vehicle was not repaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 750. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Canyon ma 67 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 66, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This PI Addresses a possible solenoid wiring fault and how to inspect the build date to identify
W bazie NHTSA jest 991 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC Canyon 2017?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 66. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (18%), szarpanie, twarda zmiana biegów (17%), układ kierowniczy lub wspomaganie (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Canyon 2017?
W bazie NHTSA jest 991 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC Canyon 2017 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2017 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.