AI DamageGMC Canyon 2022: typowe usterki
GMC Canyon 2022. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: instalacja elektryczna i układ kierowniczy. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 652. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 27
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 652
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 48% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 22% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- 5 Silnik 7% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 8 Ochrona przy cofaniu 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 13 skarg (48% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 146.
- Układ kierowniczy: 6 skarg (22% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 13.
- Układ przeniesienia napędu: 5 skarg (19% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 78.
- Paliwo/napęd: 3 skarg (11% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Silnik: 2 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 46.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl.
- 2,8 l · diesel · turbo · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
- automat, 8 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 13 | 0 | 146 |
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 13 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 78 |
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 6 |
| Silnik | 2 | 0 | 46 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 31 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 5 |
| Ochrona przy cofaniu | 2 | 0 | 5 |
| Hamulce | 1 | 0 | 23 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 11 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 9 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 1 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 157 |
| Silnik i chłodzenie | 0 | 0 | 119 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. The contact noticed that the service air bag message was displayed on his app after the crash. The contact sustained injuries to his head and cervical spine, and medical attention was provided. A police report was filed. There was no reported fire. The vehicle was towed to a tow lot.
Safety implications: operator cannot reliably power the vehicle off in an emergency, cannot lock the steering column, and may be forced to leave an unattended vehicle in accessory mode — fire, electrical, and theft risk. The defect is documented in GM's own literature.
The contact stated that after starting the vehicle, the instrument cluster failed operate as designed and the speedometer, tachometer, fuel gauge, and turn signals failed to display as intended. The contact stated that a message to service several systems was displayed.
The vehicle experienced a failure of an airbag sensor that is part of the Supplemental Restraint System (SRS). The sensor is required for proper airbag deployment and system readiness. Failure of this component compromises the operation of the airbag system and presents a potential safety risk to vehicle occupants.
The contact stated while her son was driving at an undisclosed speed, the brake pedal was depressed, and the brakes failed to engage. Additionally, the infotainment screen was inoperable. The front camera module warning light was illuminated.
At first start the first gear slips this has been going on for 2 years. Is been serviced 3 times and no one seems to know what the problem is. The services tech did discover the issue but couldn't figure out what the problem is. I only have 19,000 mile and its on warranty I'm hoping this matter can be resolved.
The fuel gauge on the vehicle does not appear to read accurately. The distance to empty reading varies on every refuel regardless if the same amount of fuel is filled in the vehicle. I believe this is a safety issue because a driver can run out of gas causing an accident due to inaccurate fuel gauge readings.
While driving out of a parking lot, my power steering stopped working and I had to regain control to manually steer the vehicle. After stopping and turning off the engine to check the serpentine belt, the power steering came back on, but the lane departure assist function was no longer working.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1125. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 46% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Canyon ma 67 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 27, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This PI provides diagnostic tips for diagnosing electric trailer brakes issues
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be inoperative when trying to open applications. Engineering is investigating and this PI will be converted to a bulletin…
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
W bazie NHTSA jest 652 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC Canyon 2022?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ kierowniczy, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (19%), błędy multimediów lub ekranu (11%), układ kierowniczy lub wspomaganie (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Canyon 2022?
W bazie NHTSA jest 652 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC Canyon 2022 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2022 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.