AI DamageGMC Canyon 2025: typowe usterki
GMC Canyon 2025. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: hamulce i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 284. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 284
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 38% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 25% wszystkich skarg
- 4 Silnik 13% wszystkich skarg
- 5 Fotele 13% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- Hamulce: 3 skarg (38% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 28.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 2 skarg (25% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 3.
- Silnik: 1 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 24.
- Fotele: 1 skarg (13% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,7 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 3 | 0 | 6 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 28 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 0 | 3 |
| Silnik | 1 | 0 | 24 |
| Fotele | 1 | 0 | 2 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 1 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 14 |
| Układ przeniesienia napędu | 0 | 0 | 11 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 8 |
| Układ kierowniczy | 0 | 0 | 7 |
| Widoczność | 0 | 0 | 6 |
| Koła | 0 | 0 | 6 |
| Asystent pasa ruchu | 0 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I was stopped at the final service window. As I pulled away from the window, I approached a 90-degree left turn heading south. I removed my foot from the accelerator pedal to allow the truck to coast slowly around the corner, as the area is heavily pedestrian and requires caution.
There is a phantom chime that happens intermittently at all driving conditions when close to or below 20 degrees F. (stop and go, highway, back roads, dry weather, wet weather, clear weather, etc.). This chime does not produce any warning on the driver displays.
Front passenger heated seat caused severe burns to passenger back upper thigh area while using. Passenger was wearing ankle length sweat pants during ride.
The contact stated that while the vehicle was parked, the contact discovered a coolant leak underneath the front of the vehicle. No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to a dealer to be diagnosed; however, the vehicle had not yet been diagnosed. The vehicle was not repaired.
The warning lights illuminated, and I received a diagnostic alert text message from OnStar stating that the driver’s side rear tire needed air. Subsequently, the dashboard displayed a brake failure warning, advising me to proceed with caution as the braking system was inoperative.
On that day was the first warning lights I seen. *part on backorder for the forseeable future. Given the mileage and being brand new and not having the part possibly for more than 30 days I feel as if I should be given another vehicle as I think it would fall under the lemon law? 2025 gmc canyon at4 miles-2,417
Already submitted complaint but needed to edit mileage. *original complaint number-11683406. Component system failure-master brake cylinder. *safety-put at risk as after going to the dealership on 8/23/25 service advisor let me leave with vehicle and said it was probaly safe to drive and probably an electrical glitch.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1555. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 26% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Canyon ma 67 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 8, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This document assists GM dealer technicians with diagnosing torque converter concerns to ensure torque…
This document assists GM dealer technicians with diagnosing torque converter concerns to ensure torque converter replacement is necessary. The torque converter part number will be placed on order restriction, and the…
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the…
This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the vehicle can still be driven. When a repair is available, this PI will be updated.
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This PI advise dealers If U3000 is present, follow the correct service doc by Symptom Byte before…
This PI advise dealers If U3000 is present, follow the correct service doc by Symptom Byte before contacting PQC; if not present, verify the camera is clean, then contact PQC if no issue is found.
- This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses communication with the image processor #2 and how to restore communication
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This PI states that if SDGM DTC P0604/P0607 is set and no other SDGM DTCs are present, clear DTCs and…
This PI states that if SDGM DTC P0604/P0607 is set and no other SDGM DTCs are present, clear DTCs and reset the SDGM. Advises of how to contact PQC to authorize SDGM replacement.
W bazie NHTSA jest 284 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC Canyon 2025?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, instalacja elektryczna, zapobieganie kolizjom z przodu. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (50%), awaria hamulców (13%), przegrzewanie, ubytek płynu (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Canyon 2025?
W bazie NHTSA jest 284 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC Canyon 2025 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2025 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.