AI DamageGMC Vandura G2500 1989: typowe usterki
GMC Vandura G2500 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: konstrukcja nadwozia i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 3
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 67% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 33% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 33% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 33% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 33% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 33% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (67% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (33% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 1 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 1 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Seat belts were loose, did not track in or lock, did not hold driver or passenger. This caused passenger serious injuries, and driver died as result of the defect.
Sliding door and rear doors both have hairline cracks, causing failure of doors to lock.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Vandura G2500 ma 5 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 3, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki GMC Vandura G2500 1989?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, silnik i chłodzenie, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (33%), dym, zapach spalenizny, pożar (33%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla GMC Vandura G2500 1989?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić GMC Vandura G2500 1989 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1989 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.