AI DamageHonda HR-V: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Honda HR-V, roczników w danych: 11. Skargi właścicieli w NHTSA: 1845, biuletyny serwisowe: 224, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 24% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 6 Silnik 6% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 8 Zapobieganie kolizjom z przodu 5% wszystkich skarg
- Widoczność: 439 skarg (24% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 148.
- Instalacja elektryczna: 312 skarg (17% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 52.
- Układ przeniesienia napędu: 181 skarg (10% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 68.
- Układ kierowniczy: 177 skarg (10% wszystkich), w 16 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Hamulce: 121 skarg (7% wszystkich), w 35 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 18.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl. 2016–2022
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 2023–2027
- bezstopniowa (CVT) 2016–2027wymieniono w 77 skargach
- manualna, 6 biegów 2016–2018
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD), na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 1845 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 439 | 0 | 148 |
| Instalacja elektryczna | 312 | 7 | 52 |
| Układ przeniesienia napędu | 181 | 6 | 68 |
| Układ kierowniczy | 177 | 16 | 5 |
| Hamulce | 121 | 35 | 18 |
| Silnik | 108 | 3 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 102 | 7 | 23 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 87 | 9 | 0 |
| Paliwo/napęd | 85 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 81 | 39 | 16 |
| Układ paliwowy | 77 | 0 | 135 |
| Kontrola prędkości | 66 | 18 | 2 |
| Asystent pasa ruchu | 51 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 26 | 0 | 3 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There were no warning lights or messages immediately before the incident. However, for several months I have repeatedly brought the vehicle to the dealership with concerns about the brakes. I reported that the brakes feel “gummy” or abnormal and make grinding and high-pitched/shrieking noises.
I also did not sustain any major injuries, although my left knee is currently aching because my seat slid completely forward during the sudden acceleration. The vehicle is currently at a towing facility.
The driver side airbag did not deploy from the impact. There were no other persons in my vehicle. At this time, there is no independent center to confirm that it should of deployed. The vehicle has only been inspected on the extent of the damage to it by my insurer.
I wan involved in a high speed crash and my air bags did not deploy. I was hurt hitting my head on the steering wheel.
The contact stated that while driving at 12 MPH, the vehicle experienced a brake failure, resulting in a frontal collision with a utility vehicle. The airbag deployed. There was no warning light illuminated. The vehicle was towed to a private salvage auto auction yard.
Also the airbag didn't deploy. We suspect a technical failure that caused the accident. The Car was towed and then totaled. We had to go to the ER twice. The problem hasn't been confirmed by a dealer yet, and I opened a case with Honda US. It's been a week now and no response yet from Honda US.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Service Bulletin - Siri stops working when touching the display to interact with Wireless CarPlay
- Service Bulletin -Siri stops working when touching the display to interact with Wireless CarPlay
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
- Rebuilding A Wrecked 2016 HR V From Insurance Auction Part 1kwota według autora: 14 UNSPECIFIED_DOLLAR
- 7 Issues that Ruin the 2026 Honda HR-Vkwota według autora: 31,000 UNSPECIFIED_DOLLAR
- HOW TO REPLACE A 2016-22 HONDA HRV PASSENGER SIDE MOTOR MOUNT
- rebuilding a front damage from a 2016 Honda HR-V Series continues
- Why You "Shouldn't" Buy the 2025 Honda HR-V
- 1️⃣ Brand New 2025 Honda HR-V DESTROYED in Crash — Can It Be Saved
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.