AI DamageHonda HR-V 2019: typowe usterki
Honda HR-V 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 236, najczęściej: instalacja elektryczna i układ paliwowy. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 95. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 236
- z wypadkiem
- 19
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 95
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 28% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 15% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 14% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 6 Asystent pasa ruchu 8% wszystkich skarg
- 7 Silnik 7% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 67 skarg (28% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 5.
- Układ paliwowy: 35 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 26.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 33 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 30 skarg (13% wszystkich).
- Hamulce: 19 skarg (8% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 9.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- bezstopniowa (CVT)wymieniono w 5 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 236 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 67 | 2 | 5 |
| Układ paliwowy | 35 | 0 | 26 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 33 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 30 | 0 | 0 |
| Hamulce | 19 | 6 | 9 |
| Asystent pasa ruchu | 18 | 0 | 0 |
| Silnik | 16 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 14 | 4 | 13 |
| Poduszki powietrzne | 12 | 9 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 12 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 10 | 4 | 1 |
| Układ kierowniczy | 8 | 0 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 5 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 11 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I also did not sustain any major injuries, although my left knee is currently aching because my seat slid completely forward during the sudden acceleration. The vehicle is currently at a towing facility.
The driver side airbag did not deploy from the impact. There were no other persons in my vehicle. At this time, there is no independent center to confirm that it should of deployed. The vehicle has only been inspected on the extent of the damage to it by my insurer.
I wan involved in a high speed crash and my air bags did not deploy. I was hurt hitting my head on the steering wheel.
My car randomly lost power on the road and I rear ended some one, my car lost power 3 times on the road.
There were no reported injuries, fire, or an air bag deployment. A Police report was filed. There were no warning lights illuminated. The vehicle was towed to a tow lot. The local dealer was not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
It has caused the vehicle to fail to brake, and brake on its own without cause. Upon doing my own research I found numerous reports online of other owners of this make/model having the same issue. The problem first occured when my vehicle reached about 50,000 miles. It has been ongoing since.
The vehicle lost power and the contact could not restart the vehicle while sitting in the middle lane of the highway. The check engine and several other warning lights illuminated.
The air bags did not deploy upon impact; the contact did not sustain any injuries. A police report was not filed. The vehicle was towed to a dealer body shop where it remained in their possession. The manufacturer was notified of the failure and a case was filed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 270. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik HR-V ma 168 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 236, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Service Bulletin - Due to the possibility of early deterioration of the Continuous Variable Transmission…
Service Bulletin - Due to the possibility of early deterioration of the Continuous Variable Transmission (CVT) drive belt, American Honda is extending the warranty coverage on these CVT models to 7 years from the…
- Service News - Some customers have complained of fluid leaking from the rear differential after it has…
Service News - Some customers have complained of fluid leaking from the rear differential after it has been serviced due to over-torqueing of the drain plugs during servicing.
- Dealer Message Request for Visit
2018-2022 Accord & HR-V Front Damper Noise (ACTION REQUIRED)
- Service Bulletin - (Repair Procedure Revision) Due to swelling of the fuel pump motor impeller, the fuel…
Service Bulletin - (Repair Procedure Revision) Due to swelling of the fuel pump motor impeller, the fuel pump may seize and stop working. If this occurs, the check engine light may be displayed with DTC P0087 (Fuel…
- Service Bulletin - (Repair Procedure Revision) Due to swelling of the fuel pump motor impeller, the fuel…
Service Bulletin - (Repair Procedure Revision) Due to swelling of the fuel pump motor impeller, the fuel pump may seize and stop working. If this occurs, the engine may not start, or the engine could stall while…
- Servicenews article - If you are inspecting an HR-V and notice oil residue on the A/C condenser, it's not…
Servicenews article - If you are inspecting an HR-V and notice oil residue on the A/C condenser, it's not always an indication that the condenser is leaking refrigerant. The source of oil residue can potentially come…
- Dealer message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2016-2021 HR-V that exhibits a leak at the A/C Condenser. To better understand the cause of this condition, AHM would like to inspect the vehicle prior to you attempting a repair of any…
- Dealer message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2016-2021 HR-VS that exhibit a leak at the A/C Condenser. To better understand the cause of this condition, AHM would like to inspect the vehicle prior to you attempting a repair of any…
- Dealer message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2021 HR-V that exhibits a leak at the A/C Condenser. To better understand the cause of this condition, AHM would like to inspect the vehicle prior to you attempting a repair of any…
- Dealer message - America Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2021 HR-V that exhibits a leak at the A/C Condenser. To better understand the cause of this condition, AHM would like to inspect the vehicle prior to you attempting a repair of any…
- Dealer message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2016-2021 HR-V AWDs with a customer complaint of inaccurate fuel gauge reading; less fuel remains in the fuel tank than indicated on the fuel gauge. To better understand the cause of this…
- "Customer letter - Our records indicate that a PRODUCT UPDATE has not been completed on this vehicle
The current continuously variable transmission (CVT) software does not properly monitor internal fluid pressure and detect early CVT belt failure. This can possibly cause the vehicle not to move when accelerating…
W bazie NHTSA jest 95 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Honda HR-V 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ paliwowy, zapobieganie kolizjom z przodu. Łącznie skarg: 236. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (18%), układ paliwowy, zapach paliwa (15%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Honda HR-V 2019?
W bazie NHTSA jest 95 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Honda HR-V 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.