AI DamageHonda Pilot 2019: typowe usterki
Honda Pilot 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 919, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 134. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 919
- z wypadkiem
- 13
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 134
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 29% wszystkich skarg
- 2 Silnik 26% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 14% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 7 Asystent pasa ruchu 8% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 266 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 46.
- Silnik: 239 skarg (26% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 127 skarg (14% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Paliwo/napęd: 119 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 94 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
- automat, 6 biegów
- automat, 9 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 919 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 266 | 1 | 46 |
| Silnik | 239 | 0 | 6 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 127 | 3 | 0 |
| Paliwo/napęd | 119 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 94 | 2 | 7 |
| Układ paliwowy | 79 | 0 | 16 |
| Asystent pasa ruchu | 73 | 1 | 0 |
| Hamulce | 43 | 2 | 12 |
| Ochrona przy cofaniu | 42 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 30 | 2 | 2 |
| Widoczność | 24 | 1 | 20 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 18 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 12 | 0 | 4 |
| Silnik i chłodzenie | 10 | 0 | 25 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
At the time of acceleration the car skipped and slipped gear. We narrowly missed colliding and in my estimates dying. I had the vehicle inspected and diagnosed by [dealer] Sanford NC. They determined the Torque Converter failed and is bad.
Recently, while operating my vehicle, it hesitated (i.e. almost stalled out) and then surged forward, which caused me to get into a collision and sustain injuries. After the collision, I contacted the Honda manufacturer using the customer service number on the recall notice and informed them of the collision.
When I was parking my Honda Pilot 2019, the car suddenly accelerated on its own without pushing the gas pedal and hit the wall of a building. This accident caused head, neck and back injury for myself. FYI, there was not any warning lamps or messages or other symptoms.
There were no warning lights illuminated. The driver's air bag deployed. The vehicle was destroyed. The police arrived on the scene. There was a police report filed. One of the nearby passengers, which the contact almost hit was injured due to her fall and sustained a fractured arm that required medical treatment.
Front end impact into another vehicles passenger side. Other drivers side impact bags deployed mine did not. Seat belt pin engaged on my vehicle.
3) airbags did not deploy at all - none of the airbags deployed. - collision center was literally baffling, over this - have no clue how the airbags did not deploy with this kind of a collision. I seriously suspect that there is some thing seriously flawed.
I had a head on collision in my 2019 honda pilot on a city street at about 25-30mph august 29, 2019. The sensor was triggered and the airbag system "attempted" to inflate. My head smashed into the steering wheel and the airbag system never properly inflated.
The Pilot drives in a "limp mode" due to the issue. This issue is a known Honda issue for this year and make model. They have granted some Pilots an extended warranty to resolve the known issues. They say mine doesn't qualify even though it is the exact same issue. Defects with their fuel injector system.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 38. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 2% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Pilot ma 560 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 919, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the…
Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the phone remains in the correct position on the charger due to software specifications that can cause some phones to…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2022-2025 Passport Blacks, TrailSports & 2019-2022 Pilots with a customer complaint of the taillight and/or brake light being inoperative. Vehicles may also have the A6 10A or C27 7.5A…
- Service Bulletin - One or more accessory running board lights are flickering or not working due to a…
Service Bulletin - One or more accessory running board lights are flickering or not working due to a faulty running board light assembly.
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop, the vehicle…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop, the vehicle may not restart automatically due to excessive cylinder pressure and/or low cranking torque. Typically, the…
- Service Bulletin - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the…
- Service Bulletin - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the transmission indicator…
- Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear…
Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear differential pump motor connector area that corrodes the terminals.
- Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the…
Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the phone remains in the correct position on the charger.
- Service Bulletin - Customer complaint of the A/C not blowing cold air due to Oil/Refrigerant leak from the…
Service Bulletin - Customer complaint of the A/C not blowing cold air due to Oil/Refrigerant leak from the A/C compressor shaft seal.
- Service Bulletin - MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - Customer complaint received regarding the A/C not blowing cold air due to an…
Service Bulletin - Customer complaint received regarding the A/C not blowing cold air due to an oil/refrigerant leak from the A/C compressor shaft seal.
W bazie NHTSA jest 134 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Honda Pilot 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, zapobieganie kolizjom z przodu. Łącznie skarg: 919. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (18%), błędy multimediów lub ekranu (15%), gaśnie podczas jazdy (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Honda Pilot 2019?
W bazie NHTSA jest 134 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Honda Pilot 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.