Honda Odyssey 2019: typowe usterki
Honda Odyssey 2019. Skargi właścicieli w NHTSA: 993, najczęściej: zapobieganie kolizjom z przodu i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 169. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 993
- z wypadkiem
- 16
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 169
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Zapobieganie kolizjom z przodu 24% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 3 Asystent pasa ruchu 17% wszystkich skarg
- 4 Silnik 14% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 12% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 238 skarg (24% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 223 skarg (22% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 50.
- Asystent pasa ruchu: 168 skarg (17% wszystkich).
- Silnik: 135 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Układ przeniesienia napędu: 128 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 4 skargach
- automat, 9 biegów
- automat, 10 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 993 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 238 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 223 | 2 | 50 |
| Asystent pasa ruchu | 168 | 0 | 0 |
| Silnik | 135 | 2 | 4 |
| Układ przeniesienia napędu | 128 | 1 | 6 |
| Paliwo/napęd | 123 | 2 | 5 |
| Kontrola prędkości | 67 | 6 | 2 |
| Układ paliwowy | 66 | 0 | 30 |
| Konstrukcja nadwozia | 59 | 0 | 23 |
| Hamulce | 46 | 3 | 22 |
| Poduszki powietrzne | 32 | 5 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 21 | 0 | 1 |
| Zawieszenie | 18 | 0 | 19 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 10 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When attempting to accelerate after completing a stop, there was no response from the vehicle when the accelerator was pressed for 2-3 seconds, then the vehicle suddenly lurched violently forward and hit the rear end of a vehicle in front causing severe damage to the cars.
The air bags failed to deploy. There was no warning light illuminated before or after the crash. The police officers arrived at the scene, but it was unknown whether a police report was filed. An ambulance transported the contact to the hospital, where it was confirmed that no serious injury was sustained.
The air bags did not deploy. After investigation, the contact linked the failure to NHTSA Campaign Number: 24V064000 (Air Bags). A police report was filed. There was no reported fire. The driver struck his head on the steering wheel and sustained head injuries, and medical attention was provided on the military base.
The seat belts retracted as intended during impact, and the lift gate and rear driver's side window were shattered as a result of the crash. In addition, the vehicle occupied one passenger in the front passenger side seat and a second child passenger in the rear row driver's side seat.
The contact stated she did not depress the brake pedal, however, for an unknown reason the vehicle stalled. The contact stated multiple unknown warning lights were illuminated. White smoke was emitting from an unknown source inside the vehicle. There were no injuries sustained. A police report was filed.
The cause was delayed acceleration due to a fuel pump recall by Honda Motor Corp from Dec 2023; and to date they have failed and neglected to provide the part to repair. For over a year I have experienced delayed acceleration issues with this auto.
When backing out of the garage, the picture from the backup camera froze and went blank. This has caused a light accident with bumper damage. Based on the active recalls, this accident may have happened to to a known defect.
The seatbelt is locked in place and leaves me sore. Once I am able to get ahold that I was just in a car accident, I am unable to lower the windows, the car is able to call for help on it's own and does so although nothing comes of that in that no help comes.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 32. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 2% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Odyssey ma 312 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 993, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Asystent pasa ruchu. Kamera przednia: kalibracja po wymianie szyby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature…
Owner Notification Letter - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engaging, your vehicle may not automatically restart.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2018-2020 Accords, 2016-2020 Civics, 2017-2020 CR-Vs, & 2018-2020 Odysseys that have been diagnosed to be in need of the low-pressure fuel pump, fuel strainer, fuel meter or fuel tank…
- Service Bulletin - MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2018-2020 Accords, 2016-2020 Civics, 2017-2020 CR-Vs, & 2018-2020 Odysseys that have been diagnosed to be in need of the low-pressure fuel pump, fuel strainer, fuel meter or fuel tank…
- Dealer Message - Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2018-2020 Accords, 2016-2020 Civics, 2017-2020 CR-Vs, & 2018-2020 Odysseys that have been diagnosed to be in need of the low-pressure fuel pump, fuel strainer, fuel meter or fuel tank…
- Service Bulletin - The MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service NewsDue to On-Board Diagnostic (OBD) regulation change starting with 2019 vehicles, American…
Service NewsDue to On-Board Diagnostic (OBD) regulation change starting with 2019 vehicles, American Honda’s Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC) On-Board Diagnostic monitors are now included in the…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2018-2024 Odysseys with a customer complaint of front damper squeaking or creaking noise while driving over bumps. The noise maybe more pronounced while driving slowly over small bumps…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2018-2024 Odysseys with a customer complaint of the fuel door not opening when pressed. To better understand the cause of this condition, AHM would like to inspect the vehicle prior to…
- Service Bulletin - Due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly…
Service Bulletin - Due to variations in the purge control solenoid valve spring, the valve wears unevenly and intermittently sticks. This may result in setting DTC P0441 (Evaporative Emission (EVAP) System Purge Flow…
- Dealer Message - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages,…
Dealer Message - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages, the vehicle may not automatically restart. Typically, the customer can immediately restart the vehicle by…
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages,…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and the idle stop feature engages, the vehicle may not automatically restart. Typically, the customer can immediately restart the vehicle by…
W bazie NHTSA jest 169 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Honda Odyssey 2019?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zapobieganie kolizjom z przodu, instalacja elektryczna, asystent pasa ruchu. Łącznie skarg: 993. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (19%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (15%), gaśnie podczas jazdy (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Honda Odyssey 2019?
W bazie NHTSA jest 169 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Honda Odyssey 2019 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2019 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.