AI DamageHonda Ridgeline 2018: typowe usterki
Honda Ridgeline 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 162, najczęściej: instalacja elektryczna i ochrona przy cofaniu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 59. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 162
- z wypadkiem
- 3
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 59
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 30% wszystkich skarg
- 2 Ochrona przy cofaniu 19% wszystkich skarg
- 3 Silnik 14% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 6 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 49 skarg (30% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Ochrona przy cofaniu: 31 skarg (19% wszystkich).
- Silnik: 22 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Paliwo/napęd: 17 skarg (10% wszystkich).
- Układ paliwowy: 13 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 13.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 162 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 49 | 1 | 10 |
| Ochrona przy cofaniu | 31 | 0 | 0 |
| Silnik | 22 | 0 | 6 |
| Paliwo/napęd | 17 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 13 | 0 | 13 |
| Układ przeniesienia napędu | 10 | 0 | 5 |
| Konstrukcja nadwozia | 9 | 1 | 3 |
| Widoczność | 7 | 0 | 11 |
| Asystent pasa ruchu | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 14 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 2 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
There was no visible damage to the vehicle and a police report was not filed. Then a few days after the incident, the contact merged onto the highway at 30 MPH and attempted to apply the brakes however, the brake pedal failed operate as needed.
Heavily tinted rear window in this vehicle increases driver dependence on back up camera for avoiding accidents. Bought vehicle new for $42,000.00. Camera fail at 43,000 miles of light use.
Later took to a body shop when radar sensor lights came on. Was told it was the misallignment of the radar sensor unit caused by the rock collision. Body shop says they recalibrated, but the warning lights still randomly come on. Counldn't get an apt.
My truck has a persistent driveline vibration, judder, and hesitation issue. This condition creates sudden, unexpected driveline surge and power-delivery hesitation, which poses a distinct safety concern.
My 2018 Honda Ridgeline experienced an internal transmission failure June 2026. [dealer] dealership installed a Honda remanufactured transmission under my extended warranty, I picked up the vehicle on July 7, 2026.
From researching this, my Honda 2018 Ridgeline is having a problem with the Keyless Access/TPMS Control Unit, causing the vehicle security alarm to go off when the vehicle is idol which could result in a dead battery if not attended. Honda referenced this manufacturing defect in its Service Bulletin 21-055 dated XXX.
I have had the vehcile in traffic when it can cause banging sounds, have transmission slippage, and not allow the transmission to shift into higher gears, other occurences include transmission shudder.
The driver observed the oil pressure warning light illuminate and continued driving normally for approximately 20-30 minutes, at which point the engine lost power and stalled. The vehicle would not restart.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2472. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Ridgeline ma 106 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 162, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Ochrona przy cofaniu. Kamera cofania i czujniki parkowania po uderzeniu w tył.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2017-2019 Ridgelines with a customer complaint of the rearview camera inoperable. To better understand the cause of this condition, AHM would like to inspect the vehicle prior to you…
- Service Bulletin - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the…
- Service Bulletin - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the transmission indicator…
- Dealer Message - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the MIL not…
- Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear…
Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear differential pump motor connector area that corrodes the terminals.
- Service Bulletin - MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The A/C does not blow cold air, and the lower corner of the condenser around the…
Service Bulletin - The A/C does not blow cold air, and the lower corner of the condenser around the receiver/dryer cap is stained due to a poor O-ring compression against the receiver/dryer barrel wall.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2023 Passports, 2016-2022 Pilots, & 2017-2023 Ridgelines with a customer complaint of the front passengerâs power window inop from either the driverâs window switch, front…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2023 Passports, 2016-2022 Pilots, & 2017-2023 Ridgelines with a customer complaint of the passengerâs power window inop from driverâs master window switch. Customer may also…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2017-2023 Ridgelines with a customer complaint of the power window master switch inop. Customer may also report that the other window switches are still operable. To better understand the…
- Service Bulletin - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in DTC P0741…
W bazie NHTSA jest 59 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
- Ridgeline 2006243 źródeł
- Ridgeline 2007160 źródeł
- Ridgeline 2008143 źródeł
- Ridgeline 200935 źródeł
- Ridgeline 201042 źródeł
- Ridgeline 201139 źródeł
- Ridgeline 201224 źródeł
- Ridgeline 201345 źródeł
- Ridgeline 201434 źródeł
- Ridgeline 201611 źródeł
- Ridgeline 2017457 źródeł
- Ridgeline 2019310 źródeł
- Ridgeline 2020246 źródeł
- Ridgeline 2021188 źródeł
- Ridgeline 2022190 źródeł
- Ridgeline 2023198 źródeł
- Ridgeline 202496 źródeł
- Ridgeline 2025124 źródeł
- Ridgeline 202615 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Honda Ridgeline 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, ochrona przy cofaniu, silnik. Łącznie skarg: 162. Najczęstsze objawy w treści skarg: kamera cofania (30%), kontrolki, check engine (14%), awaria lub wymiana silnika (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Honda Ridgeline 2018?
W bazie NHTSA jest 59 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Honda Ridgeline 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.