AI DamageInfiniti QX56 2005: typowe usterki
Infiniti QX56 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 80, najczęściej: hamulce i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 80
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 43% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 18% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 15% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg
- Hamulce: 34 skarg (43% wszystkich).
- Układ paliwowy: 14 skarg (18% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 12 skarg (15% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (9% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 5,6 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 5 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 80 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 34 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 14 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 12 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I have a 2005 infiniti qx56. On april 5, 2007 I got on the ramp to the highway and at the entrance of highway suddenly the car's driver size front suspension broke.
And my steering started shaking and my breaks did not Stop like they're supposed to.almost was i huge crash w I th my [XXX] and [XXX] old INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
The contact stated that while driving approximately 75 MPH, the vehicle lost motive power and stalled. The vehicle was later towed to the residence where it was discovered that no fuel was present although the fuel gauge indicated that there was a quarter tank of fuel in the tank.
When problem occurs you will lose power steering and pressure to braking system. Also the driver hid headlamp gets moisture in it whenever it rains. I have had to replace the hid bulb about 6 times in the past year.
Driving 30 mph in manhattan new york came to a red light pressed brake pedal felt no brakes pumped brakes felt like there was little to no braking abs light came on so did brake light ran through the red thank god no cars where I front of me ,eventually stopped pulled aside then turned vehicle off and then on the…
While driving in residential/business area my vehicle completely lost power and turned off. I drifted to the side of the road without power steering. Tried to start vehicle again. Vehicle would start but would immediately die-would not idle. After resting approx 5 minutes I was able to start again and continue home.
Fuel gauge shows 1/4 tank but it is empty. This caused the vehicle to stall on the highway. Very dangerous situation could have occurred. Was able to find safety beside the highway but thankful it did not happen in the middle of a busy highway.
My airbag light stays on constantly. There is a knocking sound that occurs as well when I'm driving. I'm concerned if I'm involved in a collision my airbags will not deploy.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4081. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik QX56 ma 54 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 80, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti QX56 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ paliwowy, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 80. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (24%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (24%), kontrolki, check engine (23%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti QX56 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti QX56 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.