AI DamageInfiniti QX56 2013: typowe usterki
Infiniti QX56 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 32, najczęściej: silnik i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 32
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 59% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 13% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 8 Ochrona przy cofaniu 3% wszystkich skarg
- Silnik: 19 skarg (59% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 4 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 4 skarg (13% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 5,6 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 7 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 32 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 19 | 1 | 0 |
| Hamulce | 4 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Problem: brakes do not work when pushed all the way to the floor first brake failure (4/15/15) two days after purchase, brakes failed at approx. 6pm under clear weather/good road conditions, while traveling north on vermont ave. In gardena, ca at approx. 10 mph. The qx56 hit a dodge stratus stopped at a red light.
The sonar system utilizes cameras on the vehicle which are displayed on the dashboard display screen as well as audible tones which increase in intermittent frequency up to continuously, the closer the object becomes.
The contact stated that while starting the vehicle, the vehicle made an abnormally loud ticking sound. There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed that the timing chain had failed, and the failure was related to Infiniti Campaign Number: P6305.
The check engine warning light was illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, who diagnosed a failure with the timing chain. After investigating the failure, the contact related the failure to Infiniti Service Campaign: ITB16-015a (Power Train). The vehicle was not repaired.
Flashing check engine light. Immediately pulled over and shut engine off. Had it towed to my shop I use they hooked it up to computer and it was diagnosed as a loose timing chain. Basically timing chain replacement This is rediculous only has 129k miles.
No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to a local dealer, where it was diagnosed that the air shocks and compressor needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was made aware of the failure, and the contact was informed that the warranty had expired.
Our Infiniti QX56 started misfiring and shaking when driving. We took it in to the Infiniti dealership and was informed it is a bad timing chain. Upon research, we realized there was a recall for this issue on 2013 Infiniti QX56 models just like ours. However, our VIN did not show on the recall list.
They stated the left control arm was also severely rusted / damaged and wasn't too far from cracking either. Fortunately, my wife was only going 40mph and was able to control the swerving. If going 70 or 75MPH on the highway, I'm not sure that would have been possible.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6635. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik QX56 ma 54 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 32, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Infiniti QX56 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, hamulce, zawieszenie. Łącznie skarg: 32. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (22%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (13%), gaśnie podczas jazdy (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Infiniti QX56 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Infiniti QX56 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.