Mazda 929 1990: typowe usterki

Mazda 929 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 12
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 50% wszystkich skarg
2 Hamulce 33% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 6 skarg (50% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 4 skarg (33% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (8% wszystkich).
Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (8% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa2 · 17%
szarpnięcia przy przyspieszaniu1 · 8%
ślizganie skrzyni1 · 8%
wibracje1 · 8%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Pasy bezpieczeństwa	6	1
Hamulce	4	0
Silnik i chłodzenie	1	0
Układ przeniesienia napędu	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Vehicle was a stop impact 6:00 position shoulder belt did not retract causing injuries. Tt
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1995-01-12 · skarga NHTSA nr 958605
Engine is hesitating as if in neutral due to transmisiion slipping. Transmission has been rebuilt.
Układ przeniesienia napędu · 1999-09-27 · skarga NHTSA nr 848822
Brake rotors warped, causing brakes/front end to vibrate. 8ak
Hamulce · 1996-12-10 · skarga NHTSA nr 512146
In reference to recall 95v-103.005 regarding seat belt buckle. Consumer has not received the parts.
Pasy bezpieczeństwa · 1996-08-20 · skarga NHTSA nr 801087
Sometimes the driver's side automatic seat belt does not release when opening the door. Please describe.
Pasy bezpieczeństwa · 1996-03-28 · skarga NHTSA nr 981375

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19955
19964
19972
19991

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 160. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 28% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 929 ma 19 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 12, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mazda 929 1990?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, hamulce, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (17%), szarpnięcia przy przyspieszaniu (8%), ślizganie skrzyni (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda 929 1990?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mazda 929 1990 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1990 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.