AI DamageMazda 929 1989: typowe usterki
Mazda 929 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 36, najczęściej: konstrukcja nadwozia i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 36
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 53% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 3 Zamki i zatrzaski 8% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 3% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 19 skarg (53% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (11% wszystkich).
- Zamki i zatrzaski: 3 skarg (8% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 3 skarg (8% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 36 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 19 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While vehicle stopped temperature gauge would rise. On the other hand, while traveling temperature would lower. Manufacturer has been contacted.
Gas fumes were getting into vehicle while driving\. Dealer was notified, and replaced one of three injectors. Currently, problem has reoccurred. Dealer contacted. Feel free to pprovide any further information.
When applying brakes to stop vehicle surged forward. Immediately placed shift in neutral with foot on the brake pedal, engine with no load raced to 5000 rpm and was climbing higher until the ignition was turned to off. Restarted the engine and it immediately raced to 5000 rpm.
Consumers union recommended I contact you. Cam drive belt manufactured by the kelly-springfield divsion of goodyear tire and rubber, separated into shreds after 49,800 miles. Local dealer replaced belt free of charge, but claimed warranty good for only 50,000 miles.
Passenger's door handle will not open the doors at all. At this time there is a recall on the front doors, but not on passenger's door. Dealership is aware of the problem.
While driving transmission would slip when changing. Automatic transmission would be rought shifting from one gear to another. Took vehicle to dealer & informed by mechanic that no problem was found. Transmission got worse & vehicle was not driveable.
The outside door handles, both front and rear, keep breaking, thereby making the doors inoperative from the outside. Both rear handles have been replaced twice and both front handles were replaced due to a recall, the left front has since broken.
When the door handle failed on the drivers side, the drivers window when rolled down would pop open the door, then the window itself would no longer roll up. They agreed to fix the door handle because it was under recall.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6253. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 929 ma 19 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 36, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda 929 1989?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, układ przeniesienia napędu, zamki i zatrzaski. Łącznie skarg: 36. Najczęstsze objawy w treści skarg: zamki, zatrzaski, klamki (42%), stoczenie się, hamulec postojowy (8%), awaria hamulców (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda 929 1989?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda 929 1989 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1989 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.