Mazda 929 1992: typowe usterki

Mazda 929 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 35, najczęściej: fotele i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 35
z wypadkiem: 4

Co psuje się najczęściej

1 Fotele 20% wszystkich skarg
2 Hamulce 17% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 14% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
5 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
6 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
7 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
8 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Fotele: 7 skarg (20% wszystkich).
Hamulce: 6 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 5 skarg (14% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 5 skarg (14% wszystkich).
Kontrola prędkości: 4 skarg (11% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 35 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

poduszki nie wystrzeliły2 · 6%
przegrzewanie, ubytek płynu2 · 6%
gaśnie podczas jazdy2 · 6%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 3%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 3%
pasy bezpieczeństwa1 · 3%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 3%
wibracje1 · 3%
szyby, szyberdach1 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Fotele	7	0
Hamulce	6	1
Instalacja elektryczna	5	0
Silnik i chłodzenie	5	0
Kontrola prędkości	4	3
Układ przeniesienia napędu	3	0
Poduszki powietrzne	2	2
Pasy bezpieczeństwa	2	0
Konstrukcja nadwozia	2	0
Opony	2	0
Widoczność	2	0
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Inne	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Vehicle continued to move forward after brakes were applied. As a result the consumer hit a parked car.
Kontrola prędkości · wypadek · 2004-11-23 · skarga NHTSA nr 10032224
Upon impact, the air bags failed to deploy. Mazda denied any liability. Dealer notified.
Kontrola prędkości · wypadek · 2003-07-28 · skarga NHTSA nr 10031276
During impact at 30 mph, the driver's and passenger's side air bags did not deploy. Please provide further details.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1998-01-08 · skarga NHTSA nr 820371
Auto-tran: continued forward movement after application of brakes at low speed; engine accelerated; jerked forward; rearended parked vehicle; no warning. Tt
Hamulce · wypadek · 1995-02-01 · skarga NHTSA nr 959426
Dt*: the contact stated the vehicle stalled completely without warning at an intersection while traveling 10 mph on 07/15/06. The vehicle engine started up after 4 attempts and previously stalled on 9 other occasions. All incidents occurred during deceleration.
Instalacja elektryczna · 2006-08-17 · skarga NHTSA nr 10165747
Door separated from framing. Dealer door clip deteriorated.
Konstrukcja nadwozia · 2003-08-22 · skarga NHTSA nr 10034290
The tire quality grading(treadwear,traction,and temprature)are not marked with numerals or letters on the tires, three firestone tires were purchased from the dealer who stated that this imprint is not necessary (firestone affinity lh30 with vni-t, p205/65r15bw).
Opony · 2002-07-19 · skarga NHTSA nr 566152
Car will run for about 20 minutes before it starts to overheat, temperature gauge goes up. Only way to stop over heating is to turn on the heat. Consumer states this is second time problem has occurred.
Silnik i chłodzenie · 2001-05-17 · skarga NHTSA nr 888478

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19954
19964
19973
19987
19995
20006
20011
20022
20032
20041
20061

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6335. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 929 ma 19 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 35, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mazda 929 1992?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: fotele, hamulce, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 35. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (6%), przegrzewanie, ubytek płynu (6%), gaśnie podczas jazdy (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda 929 1992?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mazda 929 1992 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1992 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.