AI DamageMazda CX-5 2018: typowe usterki
Mazda CX-5 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 120, najczęściej: silnik i układ przeniesienia napędu. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 407. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 120
- z wypadkiem
- 1
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 407
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 81% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 3% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 2% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 2% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 1% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 1% wszystkich skarg
- Silnik: 97 skarg (81% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 53.
- Układ przeniesienia napędu: 18 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 43.
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (3% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 75.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 3 skarg (3% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (2% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 103.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 9 skargach
- 2,2 l · diesel · turbo · 4 cyl.
- automat, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 120 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 97 | 0 | 53 |
| Układ przeniesienia napędu | 18 | 0 | 43 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 75 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 3 | 0 | 7 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 103 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 7 |
| Hamulce | 1 | 1 | 31 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 15 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 4 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 2 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 117 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 33 |
| Koła | 0 | 0 | 12 |
| Widoczność | 0 | 0 | 11 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Unintended acceleration incident. I entered the parking lot of a business where the Salvation Army is located to drop off a donation. The parking spaces were on the left side.
Smoke fills engine bay and cab through air vents, very high concern of engine bay fire. 2018 Mazda cx5 non turbo 2.5 sky active engine. Mazda knows of this defect and will not proved remedy.
2018 Mazda CX-5 2.5L NA Engine Cracked cylinder head and blown head gasket with leaking oil onto exhaust manifold resulting in white smoke & burning oil smell. No engine light. Issue confirmed by dealer and independent shop. Commonly reported issue amongst 2018-2021 Mazda CX-5 owners either naturally aspirated engines.
The contact stated that while driving at various speeds, the vehicle was leaking engine oil, and there was white smoke coming from underneath the hood. The contact stated that upon further inspection, there was a puddle of engine oil on the ground while the vehicle was idling. No warning light was illuminated.
The contact stated that while his wife was driving at an undisclosed speed, there was smoke coming from under the hood. No warning light was illuminated. The contact's wife pulled over and discovered that there was oil leaking onto the ground.
Check engine light on when read it comes back with P0171 code
This issue could posed a safety hazard for not only us but others on the road by: *Engine Failure / Sudden Loss of Power-A crack allows coolant and oil to mix or leak, leading to overheating and potential catastrophic engine seizure.
Cylinder head suddenly cracked, causing heavy oil leakage onto hot exhaust manifold. Car started to smoke heavily. Vehicle turned off before potential engine fire.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 501. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CX-5 ma 126 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 120, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
- Some vehicles may require the replacement of a damaged VIN plate or vehicle certification label
To obtain a replacement VIN plate (bulkhead-mounted and visible through the lower-left area of the windshield), contact DAG (Dealer Assistance Group) using VIN Plate Request Form available on One Mazda. To obtain a…
- Mazda has developed factory recommended scheduled maintenance services that support all major vehicle systems
Mazda recommends dealers follow the scheduled maintenance tables as cited in the vehicle-specific workshop manual or owner's manual. Services performed outside of Mazda's factory scheduled maintenance are not…
- If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake…
If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake manifold internally before installing a replacement engine assembly. If the intake manifold is not cleaned properly…
- Some customers may experience one or more electrical malfunctions after a vehicle body repair
A newly painted fender stay (2) may be causing a poor front harness (1) ground connection. The front fender stay (2) newly painted surface at ground point (3), where attachment bolt (4) is seated, may create a poor…
- Some customers may complain about a tapping or knocking noise coming from the rear seat after fuel fill
The concern will likely occur if the fuel tank is overfilled (more fuel is added after the fuel pump nozzle shuts off automatically) or filled up normally in high ambient temperatures and the fuel expands. No repair is…
- Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt…
Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt auto tensioner. This may be caused by insufficient sealing at the drive belt auto tensioner damper when the auto…
- TSB 01-001/26 Warranty and Parts Kit Update
INCLUDES: Warranty Extension Program - Special Service Program (SSP) D8 Check Engine Light ON with DTC P0126:00, 2018-2025 CX-5, 2019-2023 Mazda3, 2019-2022 CX-3, 2018-2021 Mazda6, 2020-2023 CX-30 Dear Mazda Dealer…
- There is a concern that some water pumps are being replaced that are not faulty, due to signs of a very…
There is a concern that some water pumps are being replaced that are not faulty, due to signs of a very small coolant leak from the bleed hole. This Service Alert is to inform you about the water pump sealing mechanism…
- Some customers may experience a check engine light ON with DTC P0126
00 (Thermostat stuck open) and one or more of the following symptoms: Engine takes longer to warm up. Engine temperature gauge fluctuates. Low coolant temperature indicator (blue) light stays on longer or turns on…
- Some vehicles may display some (or all) of the following symptoms
• Check engine light on with DTC P061B • Light increase in engine rpms during acceleration • Transmission will not shift past 4th gear • Various U codes (U0401 ABS, U0401, U0415 FSC, U0301, U0316 SBS/MRCC, U0442 TCM)…
W bazie NHTSA jest 407 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda CX-5 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 120. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (53%), dym, zapach spalenizny, pożar (53%), kontrolki, check engine (21%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda CX-5 2018?
W bazie NHTSA jest 407 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda CX-5 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.