AI DamageMazda CX-5 2020: typowe usterki
Mazda CX-5 2020. Skargi właścicieli w NHTSA: 107, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 433. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 107
- z wypadkiem
- 10
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 433
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 28% wszystkich skarg
- 2 Silnik 16% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 4 Zapobieganie kolizjom z przodu 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 30 skarg (28% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 117.
- Silnik: 17 skarg (16% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 51.
- Hamulce: 14 skarg (13% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 27.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 12 skarg (11% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 38.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 2,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 6 biegów
Napęd: na cztery koła (4WD), przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 107 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 30 | 1 | 117 |
| Silnik | 17 | 0 | 51 |
| Hamulce | 14 | 6 | 27 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 12 | 3 | 6 |
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 0 | 38 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 1 | 40 |
| Kontrola prędkości | 6 | 3 | 1 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 1 | 5 |
| Widoczność | 4 | 0 | 16 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 1 | 7 |
| Asystent pasa ruchu | 4 | 0 | 3 |
| Ochrona przy cofaniu | 4 | 2 | 2 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 1 |
| Koła | 2 | 0 | 13 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
In addition to throwing me forward against my seatbelt, it also resulted in the car behind me rear-ending me. I did not hit the car ahead of me, since I was far enough behind them BEFORE the smart brake support engaged, but the feature caused an accident that could have been avoided.
The vehicle accelerated on its own, while I was parking. My foot was on the brake when the vehicle just took off. It continued to accelerate until a building stopped it. I continued to brake but the vehicle did not stop.
The rear camera and warning system has failed numerous times. On one occasion I hit a vehicle because of the failure. Also, the windshield has a leak that sometimes is like a waterfall causing serious visibility problems.
I disengaged the adaptive cruise control by tapping on the break. I began coasting to a stop, suddenly the car began accelerating again with no warning. I was forced to make the turn with the propane truck and side swiped the truck in the process.
Airbags did not deploy when I crashed into a guard rail dragging for 40-50 feet.
Several malfunction lights flashed including "power steering malfunction", "smart city brake support malfunction". Repeatedly slammed on the brake pedal and it did not move at all. Tried to swerve to avoid a vehicle but the steering was unresponsive. Impacted a vehicle at a red light.
Bought a mazda cx5 june 2020 and it was involve in a accident sept 17th 2020 do to brake failure. My mother was driving the vehicle and attempted parking in a apartment complex when the vehicle failed to stop and collided with the facility 20ft in front of the parking space.
The infotainment display screen on my 2020 Mazda CX-5 has suffered a severe hardware failure resulting in un-commanded inputs, commonly known as "ghost touching." While driving at highway speeds, the touchscreen constantly registers phantom touches.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 549. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CX-5 ma 126 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 107, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...),…
If you encounter any type of electrical concern (e.g, dead battery, engine no start, DTC(s) stored...), interview the customer before proceeding with normal MGSS diagnosis by asking if any aftermarket devices have been…
- Some vehicles may exhibit accumulation of dried coolant (1) around the water pipe (2)
This is caused by a gap between the housing and pipe due to a press fitting during the manufacturing process. The accumulated coolant is solidified and plugs the gap in high temperature environment and the seepage is…
- The Mazda DCA-8000 is required for all warranty battery testing
If the Mazda DCA-8000 is not used, incorrect battery testing may result in unnecessary battery replacement. Use the following test procedures in this Service Bulletin to test Mazda vehicle batteries and to generate a…
- Some vehicles may require the replacement of a damaged VIN plate or vehicle certification label
To obtain a replacement VIN plate (bulkhead-mounted and visible through the lower-left area of the windshield), contact DAG (Dealer Assistance Group) using VIN Plate Request Form available on One Mazda. To obtain a…
- Mazda has developed factory recommended scheduled maintenance services that support all major vehicle systems
Mazda recommends dealers follow the scheduled maintenance tables as cited in the vehicle-specific workshop manual or owner's manual. Services performed outside of Mazda's factory scheduled maintenance are not…
- If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake…
If an engine assembly is replaced after a catastrophic internal mechanical failure, clean the intake manifold internally before installing a replacement engine assembly. If the intake manifold is not cleaned properly…
- Some customers may experience one or more electrical malfunctions after a vehicle body repair
A newly painted fender stay (2) may be causing a poor front harness (1) ground connection. The front fender stay (2) newly painted surface at ground point (3), where attachment bolt (4) is seated, may create a poor…
- Some customers may complain about a tapping or knocking noise coming from the rear seat after fuel fill
The concern will likely occur if the fuel tank is overfilled (more fuel is added after the fuel pump nozzle shuts off automatically) or filled up normally in high ambient temperatures and the fuel expands. No repair is…
- Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt…
Some vehicles may exhibit rattling noises from the engine compartment and oil leakage from the drive belt auto tensioner. This may be caused by insufficient sealing at the drive belt auto tensioner damper when the auto…
- TSB 01-001/26 Warranty and Parts Kit Update
INCLUDES: Warranty Extension Program - Special Service Program (SSP) D8 Check Engine Light ON with DTC P0126:00, 2018-2025 CX-5, 2019-2023 Mazda3, 2019-2022 CX-3, 2018-2021 Mazda6, 2020-2023 CX-30 Dear Mazda Dealer…
- There is a concern that some water pumps are being replaced that are not faulty, due to signs of a very…
There is a concern that some water pumps are being replaced that are not faulty, due to signs of a very small coolant leak from the bleed hole. This Service Alert is to inform you about the water pump sealing mechanism…
- Some customers may experience a check engine light ON with DTC P0126
00 (Thermostat stuck open) and one or more of the following symptoms: Engine takes longer to warm up. Engine temperature gauge fluctuates. Low coolant temperature indicator (blue) light stays on longer or turns on…
W bazie NHTSA jest 433 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda CX-5 2020?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, hamulce. Łącznie skarg: 107. Najczęstsze objawy w treści skarg: błędy multimediów lub ekranu (31%), kontrolki, check engine (15%), wyciek lub zużycie oleju (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda CX-5 2020?
W bazie NHTSA jest 433 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda CX-5 2020 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2020 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.