Mazda Millenia 2001: typowe usterki
Mazda Millenia 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 29, najczęściej: silnik i chłodzenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 29
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 24% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 24% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 14% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 7 Opony 7% wszystkich skarg
- 8 Koła 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (24% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (24% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 4 skarg (14% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 3 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 29 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 1 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When the foot was removed from the brake petal, the car lurched forward at full throttle. My foot never touched the gas pedal. It traveled about 10 feet striking a vehicle. I was able to stop the car by pushing on the brake pedal and came to a stop. The engine speed returned to normal rpm.
I was involved in a wreckon may 7. My car was struck on the drivers side by another car and then the front of my car hit a tree. The driver's side air bag deployed, but the front airbags did not.
In 3 days the check engine light came on, again. I phoned detroit, michigan....gave them the vin & part's #, the gentleman stated, " that part is no longer manufactured" this car still drives...w/no hesitation, city or hwy. Can I get a 1 time pass from dmv til it's next renewal?
The contact stated that while attempting to engage the brakes, the engine stalled. The vehicle was towed to an independent mechanic. The technician diagnosed that the timing belt needed to be replaced. The dealer was not contacted. The manufacturer was not made aware of the failure.
I was driving on bypass and the traction control light and traction control off light came on and the car didn't want to go. It was trying to stall and an 18 wheeler was behind me. The driver of the 18 wheeler almost hit me and he honked his horn at me. I guess he thought I was playing some sort of game with him.
Purchased a 2001 mazda millenia in december 2003 - ongoing engine flow/check engine light issues; problem within 12-months - light stays on...asked and was never provided solution to issue; repairs do not fix issue and check engine light remains lit; no car repair shop or mazda dealer has been able to fix problem; I…
My car was purchased at a dealership four years ago with aftermarket tints already installed. The car was given to me with a valid inspection sticker which was renewed annually by the dealership until this year when they told me that it didn't pass because of the tint being to dark.
2001 mazda millenia - ongoing egr flow/check engine light issues; bought car new from dealer and had problem within 12-months - asked and was never provided solution to issue; dissatisfied from day 1 of owning car; repairs do not fix issue and check engine light remains lit; no car repair shop or mazda dealer has been…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6958. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Millenia ma 24 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 29, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda Millenia 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 29. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (21%), kontrolka poduszek (7%), szarpanie, twarda zmiana biegów (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda Millenia 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda Millenia 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.