AI DamageMazda Millenia 1997: typowe usterki
Mazda Millenia 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: układ przeniesienia napędu i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 16
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 25% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 19% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 19% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- 7 Fotele 6% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (25% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (19% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 3 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 2 skarg (13% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving 35 mph in severe cold weather brake pedal commenced to make a popping noise while braking. Vehicle lost braking and rear ended another vehicle in front. Upon impact, neither frontal air bag deployed. Dealer and manufacturer were notified. The consumer stated the vehicle was totaled. Updated 12/12/07
Consumer states while driving the vehicle. The vehicle had an accident with another vehicle. Consumer rear ended the vehicle going 30mph. The driver side air bag did not deploy. Dealer notified.
Dt*: the contact stated both front seat belt straps extended and would not retract exposing the manufacturer's warning sticker indicating a need to replace the straps. The manufacturer and dealer were alerted. The dealer suggested replacing the front seatbelt straps, but no repairs were made.
The check engine light has been on and off for two years. I've took it to 5 different mazda specialist including the dealer and everyone of them tells me something different... Things that were already done. Know one can seem to pin point what's wrong with the car. Oh by the way... The transmission has been rebuilt.
Two wheels have cracked at less than 50,000 miles of city driving on my 1997 mazda millenias. This has caused gradual escape of air--unknown to the driver until potentially unsafe tire pressure developed and visible deflation noted.
Today it is at 77k miles and the check engine light came on. I took it to the dealership and found that the fuel tank has started imploding due to the amount of suction in the tank. The suction has also caused damage to the fuel level sensors. The quoted repair price was $1,800.
While driving the consumer saw smoke coming from passenger seat which is where the automatic seat warmers are located.
While driving vehicle and without warning fuel gauge does not mark the correct measurement of fuel in gas tank. Fuel tank assembly neeed to be replaced.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9040. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Millenia ma 24 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 16, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda Millenia 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, poduszki powietrzne, hamulce. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (13%), kontrolki, check engine (13%), poduszki nie wystrzeliły (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda Millenia 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda Millenia 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.