AI DamageMazda Protege 2001: typowe usterki
Mazda Protege 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 50, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 50
- z wypadkiem
- 12
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 22% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 5 Opony 8% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 6% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 11 skarg (22% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (16% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (12% wszystkich).
- Hamulce: 5 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 4 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,6 l · benzyna · 4 cyl.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 50 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 11 | 9 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 2 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 1 | 0 |
| Koła | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After pulling a car fax report there is 5 recalls all having to do with headlights. I've received a ticket for no headlights on when they were on and was recenctly in a car accident due to not seeing the other vehicle .
Available front end airbags did not deploy. My chest (sternum) impacted the steering wheel with extreme force, body was propelled forward in a twisting motion and neck and spine underwent severe trauma. I am still suffering from the injury after over 7 months.
Upon impact, frontal air bags failed to deploy. Driver head impacted the steering wheel, causing severe headaches.
While driving at 35 mph steering wheel locked without warning. As a result, driver lost control of vehicle and impacted a tree. Driver sustained knee and neck injuries.
Brake failure on my 2001 mazda protege es which caused me to rear-end another vehicle. Both vehicles are total losses.
No air bags deployed, and my seat belt detached at some point during the impact. As a result car was completely totaled, and driver side door was smashed in. Passenger's seat directly behind the driver was pushed into the middle of the car, and the truck sat in the back seat.
Every time I go to fasten my seat belt into the buckle, it's always unbuckling it self. This happens in stationary and in motion. My radios screen cant be seen or read. The visor on the car broke off and nothing was pulling it.
The fuel tank has rusted and there is a noticeable gas smell.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5345. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Protege ma 67 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 50, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mazda Protege 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 50. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (10%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (8%), kontrolki, check engine (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mazda Protege 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mazda Protege 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.