AI DamageMercedes-Benz C230 2002: typowe usterki
Mercedes-Benz C230 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 54, najczęściej: silnik i chłodzenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 54
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 30% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 9% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 7% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 7 Silnik 6% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 16 skarg (30% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 12 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 5 skarg (9% wszystkich).
- Widoczność: 5 skarg (9% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 4 skarg (7% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 54 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 16 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 12 | 1 | 0 |
| Hamulce | 5 | 0 | 0 |
| Widoczność | 5 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 1 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Suddenly the vehicle shut off, lost power that controlled the , brakes , steering, etc. Consumer's vehicle went into traffic and struck other vehicles at 25 mph. Upon impact, air bags failed to deploy.
While driving, consumer made a right turn onto a ramp. The vehicle slid which caused the esp (electronic stability program)to engage which resulted in vehicle hitting into the curve and damaging the front and rear left vehicle suspension. Ts there is a glitch in the esp system.
The rear subframe rusted out and failed at the driver side trailing arm mount. It is available for inspection. My pregnant wife was driving it when it failed, luckily it failed an 1/8th mile from our house on a 25mph back road.
[dealer] was not able to open the Roof and asked for $219.88 to determine cause of sunroof being inoperative. Recall letter stated that: "vehicle repair will be provided at no cost to you" "If dealer for any reason is unable to remedy the situation without charge..
Takata recall esl (electric steering lock) components the motor fails to unlock the steering the first time, but work in following attempts. Some times it takes 1 to 4 hours for esl to unlock. This happens only when the vehicle is parked weather overnight or just coming out of the store shopping.
.updated 10/04/17 the consumer stated due to the steering lock failure the steering wheel moves freely while driving and parked.
While depressing the accelerator pedal, the abs and check engine warning indicators illuminated. The vehicle was towed to a dealer where it was diagnosed that the wire harness melted and needed replacement. The vehicle was repaired. The manufacturer was not made aware of the issue.
Strong order of gas coming from behind the drivers seat. Pulled back seat off and there is a pool of gas under there. Appears one of the plastic overs has cracks in it.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5128. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C230 ma 55 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 54, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C230 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna, hamulce. Łącznie skarg: 54. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (15%), kontrolki, check engine (15%), układ kierowniczy lub wspomaganie (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C230 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C230 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.