AI DamageMercedes-Benz 240 2002: typowe usterki
Mercedes-Benz 240 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 26, najczęściej: instalacja elektryczna i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 26
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 27% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 15% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 12% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 12% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 12% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (27% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 4 skarg (15% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (15% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (12% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 26 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 7 | 3 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The consumer stated that he hoped the car was taken out of service or sold to anyone that was not informed of previous problems with sudden acceleration. The consumer provided a letter from the attorney of the manufacturer stating that the client position on the matter stands and will not be responding to any further…
Driver's airbag did not deploy - front end collision at a speed of between 40 and 45 miles per hour. Car has been determined to be totalled.
I was in a smal accident because the brakes failed to stop properly. There were no injuries and little damage to the bumper of my car. The brake pressure sensor faulted and they replaced the brake pressure sensor on the master cylinder. On 3/20/02 the same message of failure has appearedwith 2500 miles on the new c240
552(b)(6) my mercedes c240 (vin: [xxx]) burned up its fuel pump wiring, and the dealer that repaired it, says they have seen this many times before . I replaced a faulty fuel pump as diagnosed by my mechanic. Car still did not work so I had the car sent to dealer (euro motorcars of germantown md [phone]).
Engine quit while driving along on independence pkwy and refused to start for several minutes. Finally the engine restarted and then quit again while trying to drive the car to the dealership. Had the car towed to the dealership.
1. Failure occurred without warning. 2. Transmissions would not shift out of first gear. My family (4 month baby and wife) were left stranded on the roadway. 3. Mercedes-benz cannot correctly fix the problem. Unknown cause. Vehicle has been in shop for 2 weeks without a solution in sight.
Dt: the contact stated the brake lights were not working. This started on january 15, 2005. The vehicle has been to the dealership twice for brake problem. They cleaned the contacts on the brake lights and checked all of the connectors. Also, they replaced the computer. The problem persisted intermittently.
2002 mercedes windshield wipers failed.** answer required***. The linkage arm that connects to the two wiper blades broke while driving during the rainstorm.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7316. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 240 ma 9 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 26, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 240 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ paliwowy, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 26. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (12%), poduszki nie wystrzeliły (8%), układ paliwowy, zapach paliwa (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 240 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 240 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.