AI DamageMercedes-Benz S Class 2002: typowe usterki
Mercedes-Benz S Class 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 48, najczęściej: zawieszenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 48
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 40% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 5 Opony 6% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 4% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 4% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 19 skarg (40% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 12 skarg (25% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (8% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (6% wszystkich).
- Opony: 3 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4,3 l · benzyna · 8 cyl.
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- 5,4 l · benzyna · 8 cyl.
- 5,8 l · benzyna · 12 cyl.
- automat, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 48 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 19 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 12 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 5 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Instrument cluster failure. All lighting for instrument dark/unreadable (speedometer,tach,odometer,fuel,temp,turn signal etc). Taken to dealer and I paid for rebuild to unit. Identical failure occured again after approx 3 months.
Initially, the dashboard lights would flicker briefly and then illuminate again. Subsequent to the frequent flickering incidents, the cluster lighting didn't illuminate at all, with the exception of the small diagnostic viewer.
Tl* the contact owns a 2002 mercedes benz s55 amg. The contact stated that he was unable to shift the vehicle out of park. The vehicle was taken to a local shop where it was diagnosed that the shifter was defective and needed to be replaced. The manufacturer was not made aware of the failure. The vehicle was repaired.
2010 the "airmatic system" warning light came on. There are only 43,000 miles on my car.the dealer wants close to $1000 to put a 'kit" on to replace the failing seals on the airmatic struts, which the mfg has since changed the design and offered recalls on other models.
Idle pulley (plastic) failed/broke on I-68 at top of sideling hill gap causing loss of power steering and other power related items. Car hard to control going down long, steep hill. When pulley broke, serpentine belt fell off. We were informed that this is not an uncommon problem. Car only has 53,000 miles.
Air bag control unit failure. This is an electronic module that controls the air bag system. When this unit fails, the air bag system no longer will function. I believe that this item failed prematurely and should be covered under some warranty oe recalled, as this is a safety issue, and one would not expect this item…
My car is an 2002 mercedes s430 airmatic system failure struts and pump first the struts failed in nov 2008 which lowers the car on top of the tires and makes the car undriveable. Now in june 2009, the pump failed which lowered the car on top of the tires and makes and car undriveable.
I have a 2002 mercedes s430. I would like to report a defective part on this vehicle. The "electronic shifter mechanism" went bad on my vehicle with 47,000 miles on the odometer. My car turned on, however the "shifter" would not come out of park.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5450. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S Class ma 19 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 48, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz S Class 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 48. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (8%), dym, zapach spalenizny, pożar (4%), układ kierowniczy lub wspomaganie (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz S Class 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz S Class 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.