AI DamageMercedes-Benz ML500 2002: typowe usterki
Mercedes-Benz ML500 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: układ kierowniczy i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 27
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 26% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 22% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 11% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 8 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 7 skarg (26% wszystkich).
- Hamulce: 6 skarg (22% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (11% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 3 skarg (11% wszystkich).
- Widoczność: 3 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 7 | 0 | 0 |
| Hamulce | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Motor vehicle accident head on and the airbags did not deploy.
Thank God I was driving down a secluded road and nobody was behind me, but my vehicles brakes locked up, on their own, even with my foot on the accelerator pedal, with no warning lights or warning signals. I have no error codes, and my vehicle is well maintained.
The vehicle was taken back to the independent mechanic and the check engine warning indicator illuminated. Walter's mercedes-benz of riverside (3213 adams st, riverside, [ZIP], [phone]) was contacted and stated that diagnostic testing was needed. The vehicle was not repaired.
This was the 3rd time it happened, this time on the freeway in california and lasted until the car came to a stop. The car went into break mode on its own, the car fishtailed and came to a stop before recovering. Luckily the car behind me was able to stop, I heard breaks screeching, but no known crashes.
I, 12 years ago was driving my ml 500 mercedes on us 23 between ann arbor, michigan and sylvania, in ohio. My car suddenly lost all power. I fortunately was able to swerve to the right and the car stopped. This occurred twice. I have since sold my car several years ago.
Power steering fluid leaking in small drips when parked. Hard to steer at times and makes loud noise. Have concerns that steering may be affected and cause total loss of steering.
Tl* the contact owns a 2002 mercedes ml500. While driving at night at any speed, the contact noticed an optical distortion on the rear view mirror which affected his visibility of the vehicles located in the rear.
When receiving the vehicle from the authorized dealer, the contact began to notice power steering fluid leaking onto the ground wherever the vehicle was parked. The vehicle was taken to an independent mechanic where the it was confirmed that power steering fluid was leaking from the vehicle but no remedy was offered.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7189. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ML500 ma 15 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 27, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz ML500 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, hamulce, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (30%), układ kierowniczy lub wspomaganie (26%), awaria hamulców (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz ML500 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz ML500 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.