AI DamageMercedes-Benz C 2009: typowe usterki
Mercedes-Benz C 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Oświetlenie zewnętrzne 29% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 29% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 21% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
- 7 Kontrola stabilności (ESP) 7% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- Oświetlenie zewnętrzne: 4 skarg (29% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (29% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (21% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (14% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My daughter was in a crash today on may 16, 2009 she was driving mercedes 2009 c300 and she said that the steering wheel lock suddenly before she crash, she was driving only at 15mph that why the impact was not so severe, we are very lucky that she just has minor injuries.
My mercedes c300 is equipped with electronic stability program (esp) and active seatbelt restraints (both of which failed in the crash). The roads were slick, however, when a car swerved over on me and I attempted to hit the brakes to avoid being hit, my car began to fish-tail and I lost control of the vehicle.
At 43,500 and 54 months the transmission in the car had to be replaced. The car has always been properly serviced at the mercedes dealer. I believe this model/make has defects as I have brought it back for service many times.
The wires within both of my headlights of my 2009 mercedes c300 have their insulation so deteriorated that the wires are fully exposed. This issue causes the lights to cut in and out without warning which have occurred during highways speeds and or rural areas in puerto rico.
Lights in the back right panel are not working.... Got message stating they were out....checked them and electrical connection is burned and looks like wires are fried.
The rear tail lights on my mb c350 shows signs of a burning/melting on the connector. I initially received a notice on my dash that the right rear bulb was bad and not working. I checked the connectors and it showed signs of melting/burning.
The contact stated that when the accelerator pedal was engaged, the transmission surged forward at a high rate. The failure occurred intermittently. The dealer was unable to duplicate or diagnose the failure. The failure mileage was 15 and the current mileage was 32000.
Whenever the contact placed the vehicle into reverse or drive I would violently switch into gear causing the vehicle to slightly surge forward. The vehicle has been taken to the dealership on thirteen different occasions where several different parts have been serviced on the transmission;however the contact is still…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9551. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C ma 4 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 14, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, układ przeniesienia napędu, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (14%), układ kierowniczy lub wspomaganie (14%), niezamierzone przyspieszenie (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.