AI DamageMercedes-Benz C240 2004: typowe usterki
Mercedes-Benz C240 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: instalacja elektryczna i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 16
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 19% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 19% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 5 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 6 Zamki i zatrzaski 13% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 13% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (19% wszystkich).
- Widoczność: 3 skarg (19% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (13% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (13% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 2 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 5 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
SRS ABS ESP lights occasionally go on and off mostly the SRS take to shop does not come on or stay on obd2 does not detect may use clear error messages stays off for few weeks then back on and off bought scanner when SRS comes on sometimes it shows error B1035 stored and current the resistance value in the ignition…
Tl* the contact owns a 2004 mercedes benz c240. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v918000 (visibility) however, the part to do the recall repair was unavailable.
Tl* the contact owns a 2004 mercedes-benz c240. The contact received a notification of nhtsa campaign number: 19v918000 (visibility) however, the parts to do the recall repair was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Passenger seat caught fire when using the seat heater. Fire protruded through the side seat panel and burned driver and clothing. The driver was operating the car for about 15 minutes on a city street and pulled off the road to extinguish the fire. Portions of the seat melted.
After the vehicle was started, the srs warning light illuminated. The vehicle was taken to a dealer where it was diagnosed that the rear passenger side nitrogen power seat belt was defective and needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure.
I was driving to work from parkville to baltimore city and my car began aggressively jerking. I drove my car on friday morning through the tunnel and the jerking was not as aggressive. I drove home on friday afternoon from work and I could tell that something was still jerking but continuously.
The technician diagnosed that the brake lines were corroded causing brake fluid to leak from the vehicle. No further information was available. The brake lines were replaced and the failure was remedied. The manufacturer was not notified of the defect. The vin was not available. The failure mileage was 160,000.
Bought the car used in june 2014, after every time I filled the gas tank, there was a strong smell of gas inside the car, august 2, 2014 car just cuts off while driving down the road, lost all power like it was getting no gas and just cut off.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9040. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C240 ma 15 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 16, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C240 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, widoczność, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: zamki, zatrzaski, klamki (19%), szyby, szyberdach (19%), klimatyzacja lub ogrzewanie (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C240 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C240 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.