AI DamageMercedes-Benz C240 2002: typowe usterki
Mercedes-Benz C240 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: instalacja elektryczna i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 31% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 31% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 4 Kontrola stabilności (ESP) 8% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 8% wszystkich skarg
- 7 Fotele 8% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (31% wszystkich).
- Widoczność: 4 skarg (31% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola stabilności (ESP): 1 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (8% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving to get on the freeway from on ramp, miss judge and lost control of the steering wheel, vehicle flip from front to back on the ditch side of the road, driver was wearing a seat belt but got thrown out due to seatbelt malfunction.
Tl* the contact owns a 2002 mercedes-benz c240. The contact stated that the instrument panel lights failed to illuminate properly. The contact stated that the odometer was inoperable.
No inspection of the sunroof bonding or repairs were attempted on the vehicle. Image of service invoice attached to this document.
Tl* the contact owns a 2002 mercedes benz c240. The contact received nhtsa campaign number: 19v918000 (visibility). The contact stated the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
Upon leaving the dealer after the recall repair was performed, the contact attempted to use the sun roof however, the sunroof would not close. The contact drove the vehicle back to the dealer and explained the failure. The contact was informed that her sun roof would be reset.
The contact stated that upon purchase of the vehicle, the sun roof rattled while driving at various speeds. The contact then received a notification of nhtsa campaign number :19v918000 (visibility) however, the parts to do the repair were unavailable.
In addition, the contact stated that the vehicle stalled without warning. The vehicle was towed to an independent mechanic where it was diagnosed that the transmission was leaking fluid in six different places and needed to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
Oh don't get me started on the air conditioner - the parts are made so cheap that there is a little hook type thing that regulates the speed of the speed breaks so easily I cant believe it. Countless forum data exist and nhtsa doesn't do anything about it. Ban this automaker or tell them to give me a new car.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C240 ma 15 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 13, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C240 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, widoczność, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (23%), klimatyzacja lub ogrzewanie (8%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C240 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C240 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.