AI DamageMercedes-Benz C240 2001: typowe usterki
Mercedes-Benz C240 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: kontrola stabilności (esp) i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
Co psuje się najczęściej
- 1 Kontrola stabilności (ESP) 25% wszystkich skarg
- 2 Silnik 25% wszystkich skarg
- 3 Widoczność 25% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 13% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 13% wszystkich skarg
- Kontrola stabilności (ESP): 2 skarg (25% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (25% wszystkich).
- Widoczność: 2 skarg (25% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (13% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
As a result, the contact had to remotely open and close the sliding sunroof repeatedly until properly closed. No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to the dealer where the vehicle was denied the recall repair however, the contact stated that the vehicle had not been inspected.
The panoramic sunroof on my 2001 mercedes benz c240 shattered or exploded while I was driving at a highway speed of 55 mph. It sounded like a gunshot and the glass was shattered over the passenger and rear seats. No one was sitting in those seats fortunately.
Tl* the contact owns a 2001 mercedes-benz c240. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v918000 (visibility) however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
My 2001 mercedes-benz c240 engine cooling or suction fan runs constantly at high speed nonstop at startup until vehicle is turned off. Vehicle was inspected by dealer who diagnosed that the electronic control unit / module (ecu / ecm) or cooling / suction fan was bad and needed replacement.
In december 2017, I was driving along a city street when the driver's front airbag suddenly deployed. My car was well-maintained, with mileage of 28,520. It appears the suspension (lower ball joint) on the right side failed, causing the right front tire to blow out and causing damage to the left front tire as well.
Esp light, instrument cluster fading, acceleration sensor and multiple leaks in the engine, power steering, axel seal, spark plugs valve leaks, oil leaks, trans bell. The car was brought in for an esp light that turns on once the car is in motion, a burning smell that comes through the car.
Normal driving conditions, then vehicle automatically slams on brakes (sometimes all 4 wheels, sometimes only 1 wheel--which causes vehicle to yaw). At first, this problem would only occur after driving for about 40 minutes. Now it can happen up to 3 minutes after starting vehicle.
Tl* the contact owns a 2001 mercedes benz c 240. The contact stated while driving 5 mph, the brake lights illuminated and excessive force was required in order to accelerate. The failure recurred on numerous occasions. The vehicle was taken to an independent mechanic.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 899. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik C240 ma 15 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 8, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz C240 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola stabilności (esp), silnik, widoczność. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: szyby, szyberdach (38%), wyciek lub zużycie oleju (13%), dym, zapach spalenizny, pożar (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz C240 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz C240 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.