AI DamageMercedes-Benz CL550 2008: typowe usterki
Mercedes-Benz CL550 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: układ przeniesienia napędu i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 29% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 29% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (29% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (29% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (14% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (14% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (14% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated while the vehicle was parked, as she attempted to buckle the driver's seat belt, the belt was not able to be locked into the buckle. The contact attempted several times to latch the seat belt however, the contact stated that it felt like there was an obstruction in the buckle.
The contact stated that while making a u-turn going 5 mph, the vehicle jerked and failed to accelerate once the accelerator pedal was depressed. The abs warning light illuminated. The contact pulled over, turned off and restarted the vehicle and the vehicle operated as designed.
Tl* the contact owns a 2008 mercedes-benz cl550. While driving approximately 10 mph over a speed bump, a loud noise was heard underneath the vehicle. The contact noticed that the front grill assembly was detached and the plastic piece fractured into pieces.
Transmission cooler which is in radiator cracked and allowed transmission fluid to enter motor cooling system and coolant to enter transmission completely ruining the transmission all components and computer talked to mercedes they would do oohing about total cost to repair $5000.00
There was also gas leaking underneath (driver's rear side). I was told to replace the fuel gasket, after doing that, the odor is now inside the car, constant fuel odor, it never disappear. Driving the car is impossible, and gas leaking underneath continues, same spot.
On june 16, 2014, the seatbelt on my vehicle would not release from the seat, leaving me unable to buckle my seat. On top of the obvious safety hazard, illegality of driving without a seat belt, constant dinging from the vehicle to remind me that I was not buckled, which did not allow me to speak with my clients by…
My 2008 mercedes benz cl550 is having a problem with brake. There is a thug-thug sound when I press down on the brake pedal. It goes away ~2 seconds after the gear is put into parking or neutral position.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 587. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CL550 ma 4 skarg (roczników w danych: 6). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz CL550 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, pasy bezpieczeństwa, układ paliwowy. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (29%), kontrolki, check engine (29%), układ paliwowy, zapach paliwa (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz CL550 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz CL550 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.