AI DamageMercury XR7: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercury XR7, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 1994 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1993 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1991 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1988 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1979 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 33% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 17% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 17% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
- 5 Koła 17% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (33% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (17% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (17% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (17% wszystkich).
- Koła: 1 skarg (17% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
93 mercury cougar xr7, 3.8l v6, failed head gasket on engine with 60,000 miles, well maintained vehicle. This has been a problem issue with these engines, ford refused my claim stating they had no recalls on 93 model year, the last ford me or anyone I know will ever buy, and I currently own 3 of them, I won't make…
When brakes are applied front wheels shake very hard, causing loss of vehicle control due to unknown problem with the rotors. Please give any further details.
Local dealer adamantly denies that there is a problem with 302 v8. My wife will not drive the
Engine head gaskets are blown at 58000 miles prematurely while driving at 60-65 miles. This causes the motor to warp, dealer contacted and with no warranty, repairs done at owner expense.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.