AI DamageMercury Cougar: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercury Cougar, roczników w danych: 26. Skargi właścicieli w NHTSA: 1897, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 4 | 0 | 0 | 0 |
| 2002 | 95 | 9 | 0 | 0 |
| 2001 | 82 | 7 | 0 | 0 |
| 2000 | 211 | 18 | 0 | 0 |
| 1999 | 454 | 23 | 0 | 0 |
| 1998 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 1997 | 76 | 2 | 0 | 0 |
| 1996 | 62 | 3 | 0 | 0 |
| 1995 | 109 | 9 | 0 | 0 |
| 1994 | 137 | 12 | 0 | 0 |
| 1993 | 195 | 6 | 0 | 0 |
| 1992 | 92 | 5 | 0 | 0 |
| 1991 | 73 | 4 | 0 | 0 |
| 1990 | 86 | 8 | 0 | 0 |
| 1989 | 81 | 14 | 0 | 0 |
| 1988 | 55 | 7 | 0 | 0 |
| 1987 | 33 | 3 | 0 | 0 |
| 1986 | 13 | 0 | 0 | 0 |
| 1985 | 10 | 0 | 0 | 0 |
| 1984 | 17 | 1 | 0 | 0 |
| 1983 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1982 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1980 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1978 | 2 | 1 | 0 | 0 |
| 1973 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| 1962 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 21% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 7 Widoczność 7% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 393 skarg (21% wszystkich), w 9 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 299 skarg (16% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 252 skarg (13% wszystkich), w 24 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 208 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 172 skarg (9% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 1999–2002
- 2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1984–1986
- 2,5 l · benzyna · 6 cyl. 1999–2002wymieniono w 3 skargach
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 1984–1997wymieniono w 25 skargach
- 3,8 l · benzyna · turbo · 6 cyl. 1989–1990wymieniono w 1 skargach
- 4,6 l · benzyna · 8 cyl. 1994–1997wymieniono w 5 skargach
- 5 l · benzyna · 8 cyl. 1984–1993wymieniono w 1 skargach
- automat, 3 biegów 1984–1986
- automat, 4 biegów 1984–2002
- manualna, 5 biegów 1984–2002wymieniono w 7 skargach
Napęd: tylny, przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 1897 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 393 | 9 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 299 | 5 | 0 |
| Hamulce | 252 | 24 | 0 |
| Układ paliwowy | 208 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 172 | 4 | 0 |
| Kontrola prędkości | 157 | 38 | 0 |
| Widoczność | 129 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 122 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 110 | 15 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 81 | 3 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 79 | 48 | 0 |
| Zawieszenie | 68 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 60 | 6 | 0 |
| Opony | 60 | 5 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Brake pads constantly keeps running out on front driver, passenger front brakes are still good but rotor keeps running out unevenly, no brake fluid leaks but needs refill every 3rd about 3/4 of a pints bottle, making a left turn it accelerated by itself brakes didn't react, instead of causing in a big accident, pulled…
Driving on freeway, car next to me came into my lane towards my car, I hit my brakes resulting in my vehicle swerving and hitting the median head on at high speed, air bags did not deploy upon impact.
Tl* the contact owns a 2002 mercury cougar. The contact stated that while driving approximately 5 mph in a driveway, there was a sudden increase in the acceleration. The vehicle failed to decelerate even as the contact applied the brakes. The contact was unable to control the failure and crashed into a house.
The consumer pressed on the accelerator and accelerated way too fast and he bolted forward striking a concrete barrier. Consumer sent additional letter regarding results from incident. 04/06/10 the vehicle was inspected and it was found that the throttle linkage was defective.
The air bags failed to deploy. The road conditions were normal. The vehicle was destroyed and towed. A police report was filed. The driver was transported via ambulance to the emergency room. She was not wearing a seat belt and sustained a head injury and received stitches to her lip.
My daughter hit the back of a school bus in may of 2006 in which the air bags did not deploy. Last night she barely scraped her rim on a curb and both air bags went off and cracked the windshield.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.