AI DamageMercury Milan: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercury Milan, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 2520, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 31% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 23% wszystkich skarg
- 3 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 6 Silnik 9% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 779 skarg (31% wszystkich), w 29 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 575 skarg (23% wszystkich), w 41 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 336 skarg (13% wszystkich), w 16 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 257 skarg (10% wszystkich), w 16 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 244 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl. 2006–2009
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 2010–2011wymieniono w 1 skargach
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 2006–2011wymieniono w 3 skargach
- 2,5 l · hybryda · 4 cyl. 2010–2011wymieniono w 1 skargach
- automat, 5 biegów 2006–2009
- automat, 6 biegów 2006–2011
- bezstopniowa (CVT) 2010–2011
- manualna, 5 biegów 2006–2009
- manualna, 6 biegów 2010–2011
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 2520 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 779 | 29 | 0 |
| Hamulce | 575 | 41 | 0 |
| Układ kierowniczy | 336 | 16 | 0 |
| Kontrola prędkości | 257 | 16 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 244 | 2 | 0 |
| Silnik | 219 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 168 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 152 | 3 | 0 |
| Paliwo/napęd | 135 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 68 | 8 | 0 |
| Układ paliwowy | 45 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 37 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 24 | 2 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 21 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. The vehicle was towed to a local tow yard. The contact was later taken to the local medical center. The contact sustained pain and bruises to the chest area, the left and right knees from the impact of the steering wheel, the middle back, and the left side hip. A Police report was filed.
I collided with three parked vehicles and my airbags did not deploy causing me to hit my head
As I proceeded to stop my foot went all the way to the ground and I had no brakes. I had to go through the light because i could not stop. The car was flying down the road because it is a very steep hill. I tried to pull the emergency brake and nothing happened.
My head lights are NOT sufficient. It does not have the option for 2 bulbs. I have changed out the bulbs 3 times while owning this vehicle and from the first night I drove it after owning it, I noticed the lights where very off.
No major injuries were reported and no police report was filed. The vehicle was towed to the dealer and the contact explained to the dealer that the vehicle experienced the same failure as recall NHTSA Campaign Number: 19V904000 (Service Brakes, Hydraulic), the dealer stated that the VIN was not included in the recall…
While I was driving home the power steering stopped working causing steering wheel to feel as if locked again and almost impossible to turn in any direction. I almost wrecked my vehicle and hit another vehicle on the road way but hit my brakes and continued to aggressively turn the wheel to missed the vehicle in front…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.