AI DamageMercury Sable: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercury Sable, roczników w danych: 25. Skargi właścicieli w NHTSA: 5394, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 9999 | 13 | 2 | 0 | 0 |
| 2009 | 20 | 2 | 0 | 0 |
| 2008 | 61 | 8 | 0 | 0 |
| 2006 | 1 | 1 | 0 | 0 |
| 2005 | 83 | 3 | 0 | 0 |
| 2004 | 52 | 3 | 0 | 0 |
| 2003 | 201 | 13 | 0 | 0 |
| 2002 | 440 | 32 | 0 | 0 |
| 2001 | 430 | 32 | 0 | 0 |
| 2000 | 464 | 34 | 0 | 0 |
| 1999 | 258 | 22 | 0 | 0 |
| 1998 | 190 | 28 | 0 | 0 |
| 1997 | 228 | 10 | 0 | 0 |
| 1996 | 304 | 20 | 0 | 0 |
| 1995 | 350 | 11 | 0 | 0 |
| 1994 | 387 | 16 | 0 | 0 |
| 1993 | 674 | 21 | 0 | 0 |
| 1992 | 364 | 12 | 0 | 0 |
| 1991 | 221 | 11 | 0 | 0 |
| 1990 | 166 | 13 | 0 | 0 |
| 1989 | 238 | 13 | 0 | 0 |
| 1988 | 126 | 4 | 0 | 0 |
| 1987 | 76 | 3 | 0 | 0 |
| 1986 | 46 | 0 | 0 | 0 |
| 1984 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 22% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 17% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 1205 skarg (22% wszystkich), w 10 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 900 skarg (17% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 800 skarg (15% wszystkich), w 15 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 509 skarg (9% wszystkich), w 82 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 444 skarg (8% wszystkich), w 64 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 1986
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 1986–2005wymieniono w 5 skargach
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 2008–2009
- 3,8 l · benzyna · 6 cyl. 1988–1995wymieniono w 59 skargach
- automat, 3 biegów 1986
- automat, 4 biegów 1986–2005
- automat, 6 biegów 2008–2009
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 5394 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 1205 | 10 | 0 |
| Zawieszenie | 900 | 7 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 800 | 15 | 0 |
| Kontrola prędkości | 509 | 82 | 0 |
| Hamulce | 444 | 64 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 441 | 5 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 333 | 10 | 0 |
| Układ kierowniczy | 315 | 13 | 0 |
| Widoczność | 276 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 264 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 237 | 139 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 202 | 21 | 0 |
| Układ paliwowy | 170 | 6 | 0 |
| Wyposażenie | 133 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact's son sustained injuries to the left side that struck the driverâs side window, and the front of the head from possibly striking the steering wheel, a slight concussion, injury to the left arm, neck and back. The contact's son was referred to a doctor who was a specialist with spinal cord injuries.
The air bags did not deploy. The driver does not remember if there was any warning light illuminated on the vehicle. The crash caused damage to the front bumper and pushed in the front grill and hit the radiator of the vehicle. There were no injuries reported. A police report was filed.
The air bags failed to deploy and the seat belt did not lock, which forced the contact to strike the steering wheel during the crash. The contact sustained a concussion, back, and neck injuries that required medical attention. A police report was filed.
While attempting to park the vehicle, it experienced unintended acceleration. As a result, the vehicle jumped a curb and struck a metal table outside. The vehicle would not stop even with the brake pedal depressed. The vehicle was towed to a body shop where the vehicle was repaired.
Unintended acceleration resulting in an accident car rev'd on it's own and bolted forward while at a full stop at a red light and hit the car in front of it . Car was driven in twice and towed in once to the local ford dealership ,over the course of the 2 years prior to the accident ,with the same complaint.
While driving 35 mph, the brakes failed. Due to the brake failure, the vehicle was involved in a crash at an intersection with an oncoming vehicle. The air bags failed to deploy. The contact and passenger sustained injuries to the back and face that required medical attention. A police report was filed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.