AI DamageNissan Rogue Sport: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Nissan Rogue Sport, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 376, biuletyny serwisowe: 139, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 23% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 3 Zapobieganie kolizjom z przodu 18% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 3% wszystkich skarg
- Silnik: 86 skarg (23% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 76 skarg (20% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 263.
- Zapobieganie kolizjom z przodu: 67 skarg (18% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 43.
- Hamulce: 57 skarg (15% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 21.
- Układ przeniesienia napędu: 56 skarg (15% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 85.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 2019–2022
- bezstopniowa (CVT) 2019–2022wymieniono w 7 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 376 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 86 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 76 | 4 | 263 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 67 | 8 | 43 |
| Hamulce | 57 | 7 | 21 |
| Układ przeniesienia napędu | 56 | 4 | 85 |
| Kontrola prędkości | 26 | 5 | 5 |
| Poduszki powietrzne | 21 | 11 | 18 |
| Paliwo/napęd | 12 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 44 |
| Układ kierowniczy | 8 | 3 | 12 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 2 | 28 |
| Ochrona przy cofaniu | 6 | 0 | 8 |
| Pasy bezpieczeństwa | 6 | 0 | 0 |
| Widoczność | 5 | 0 | 39 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact was informed that the vehicle was scheduled to be repaired for the crash damage; however, the vehicle had not been diagnosed to determine the cause of the unintended acceleration.
The Fire Department responded to the scene. The contact sustained body aches and neck pain the following day; however, medical assistance was not received. A Police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot and was deemed a total loss by the insurance company after inspection.
The contact stated that while driving 30–40 MPH uphill, the vehicle decelerated unexpectedly, and failed to accelerate while depressing the accelerator pedal, and the vehicle rolled backwards.
I was stopped at a Red light & was hit from behind at approximately 55-60 Mph.And was pushed into a full size pick up truck in front of me at appx 35 feet. NOT ONE AIR BAG DEPLOYED.
My airbags did not deploy: not even the side airbags, even though the trunk was crashed/pushed up into the middle of the car, damaging the side supports between the front and back seats. ALSO, the driver's seat reclined fully upon impact!
After twenty minutes, the vehicle rolled away across a highway and crashed into a house. The contact was able to chase the vehicle, but the doors were locked. There were no reported injuries, air bag deployment, or fire. A police report was filed. While driving, an unknown malfunction light illuminated.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zapobieganie kolizjom z przodu. Radar i kamera: kalibracja po wymianie zderzaka lub szyby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
- CERTIFICATION LABEL AND VIN PLATE REPLACEMENT SERVICE INFORMATION Because of collision damage or other…
- TELEMATICS SERVICE INFORMATION HINT
- AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING WARNING LIGHT BLINKING APPLIED SYSTEMS
- INTELLIGENT CRUISE CONTROL INOPERATIVE AND AEB/FEB WARNING LIGHT ON OR RADAR OBSTRUCTION MESSAGE DISPLAYED…
- FALSE ACTIVATION OF AEB, FEB, OR FCW IF YOU CONFIRM The following system(s) falsely activated or the…
- LANE CAMERA AIMING VEHICLE REFERENCE VALUES NOT IN ESM SERVICE INFORMATION If the lane camera requires…
- DTC B00A0-00 STORED This bulletin has been amended
- RAB WARNING LIGHT ON IN INSTRUMENT PANEL AND/OR DTC B2724-23 STORED This bulletin has been amended
- DTC C1A17-49 OR C2580-49 STORED IN LASER/RADAR This bulletin has been amended
- VEHICLE KEY NOT DETECTED / AUTHENTICATED, ENGINE WILL NOT START This bulletin has been amended
- CAN COMMUNICATION – NETWORK DIAGNOSTIC FLOW CHART This bulletin has been amended
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.