Plymouth Voyager 1997: typowe usterki

Plymouth Voyager 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 346, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 346
z wypadkiem: 14

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 18% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 16% wszystkich skarg
3 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
5 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
6 Hamulce 9% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
8 Widoczność 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 64 skarg (18% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 56 skarg (16% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 55 skarg (16% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 44 skarg (13% wszystkich).
Układ paliwowy: 37 skarg (11% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,4 l · benzyna · 4 cyl.
3 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
3,3 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
automat, 3 biegów
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 346 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolka poduszek35 · 10%
ślizganie skrzyni18 · 5%
rdza, korozja17 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar17 · 5%
pasy bezpieczeństwa16 · 5%
kontrolki, check engine15 · 4%
gaśnie podczas jazdy14 · 4%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas13 · 4%
klimatyzacja lub ogrzewanie12 · 3%
układ kierowniczy lub wspomaganie12 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	64	5
Silnik i chłodzenie	56	2
Układ przeniesienia napędu	55	2
Instalacja elektryczna	44	0
Układ paliwowy	37	0
Hamulce	31	1
Kontrola prędkości	30	1
Widoczność	19	1
Oświetlenie zewnętrzne	17	0
Pasy bezpieczeństwa	17	2
Układ kierowniczy	17	1
Zawieszenie	13	0
Opony	10	0
Wyposażenie	9	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While traveling 25-30 vehicle ran off road and hit a pipe with left front wheel. Air bags did not deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2004-01-28 · skarga NHTSA nr 10055995
On the 6th belt I lost conpleat power steering and ripped olner nerve in elbow wile turning.
Silnik i chłodzenie · wypadek · 2001-02-12 · skarga NHTSA nr 740536
Upon impact, neither airbag deployed and seat belt didn't retract. Took vehicle to the dealer. They found a short in the heater control module, which caused computer failure in the body control module, disabling the air bags.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2000-02-04 · skarga NHTSA nr 856302
When vehicle was reared ended at a complete stop, driver's seat and passenger's seats reclined. Manufacturer stated that the seats were designed that way. Seats will be repaired. Please provide any further information.
Fotele · wypadek · 1999-11-18 · skarga NHTSA nr 853112
Her seatbelt didn't restrain her; she struck her head twice (1-on windshield, 2-on dash). Airbag opened *after* she fell back in seat. Airbag & seatbelt operated defectivel
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1999-10-08 · skarga NHTSA nr 712992
Hehicle was involved in an accident with another vehicle, with another vehicle, impact approx. Of 25-30 mph. Consumer vehicle air bag did not deploy. Manufacturer notified.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1998-12-15 · skarga NHTSA nr 832315
When driving at approximately 65-70mph the engine cuts off and causes the power steering and the abs brakes to become inoperable. The dealer cannot duplicate the problem because it happens intermittently. An accident has occurred as a result of this problem, no injuries were sustained.
Silnik i chłodzenie · wypadek · 1998-06-24 · skarga NHTSA nr 824639
Brakes went to the floor of vehicle. Owner was involved in a collision due to brake failure. Dealer is repairing vehicle.
Hamulce · wypadek · 1997-08-22 · skarga NHTSA nr 815607

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19963
199712
199827
199944
200031
200149
200287
200333
200428
200511
200610
20071
20082
20092
20102
20112
20121
20131
20141
20151

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1168. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 3% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Voyager ma 251 skarg (roczników w danych: 21). Ten ma 346, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Plymouth Voyager 1997?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 346. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (10%), ślizganie skrzyni (5%), rdza, korozja (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Plymouth Voyager 1997?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Plymouth Voyager 1997 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1997 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.