Pontiac Grand AM 1988: typowe usterki

Pontiac Grand AM 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 31, najczęściej: silnik i chłodzenie i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 31
z wypadkiem: 3

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 39% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 19% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
4 Kontrola prędkości 10% wszystkich skarg
5 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
6 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
7 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
8 Układ przeniesienia napędu 3% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 12 skarg (39% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 6 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 3 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Kontrola prędkości: 3 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 2 skarg (6% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
2,3 l · benzyna · 4 cyl.
2,5 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 3 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 31 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

gaśnie podczas jazdy6 · 19%
pasy bezpieczeństwa5 · 16%
dym, zapach spalenizny, pożar4 · 13%
układ kierowniczy lub wspomaganie2 · 6%
układ paliwowy, zapach paliwa1 · 3%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 3%
kontrolki, check engine1 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	12	0
Pasy bezpieczeństwa	6	1
Układ kierowniczy	3	1
Kontrola prędkości	3	1
Instalacja elektryczna	2	0
Układ paliwowy	2	0
Konstrukcja nadwozia	2	1
Układ przeniesienia napędu	1	0
Zawieszenie	1	0
Widoczność	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving at 40 mph and going around a turn within the road steering wheel locked up, causing loss of control. Vehicle hit another vehicle in the front, and dashboard fell apart.
Układ kierowniczy · wypadek · 1999-10-06 · skarga NHTSA nr 850087
During impact, the driver's side seat belt did not lock. Please describe.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1996-04-03 · skarga NHTSA nr 982267
Fuel throttle stuck in below zero temperature causing accelerator pedal to stick. Tt
Kontrola prędkości · wypadek · 1996-02-13 · skarga NHTSA nr 979151
While traveling about 25 mph, in a parking lot accelerator pedal went all the way down to the floorboard, and would not release. Vehicle accelerated up to about 45-50 mph. Consumer applied the brakes very hard, but would not stop the vehicle.
Kontrola prędkości · 2000-03-30 · skarga NHTSA nr 859434
Fuel pressure regulator/valve failed causing fire which resulted in property damage and injuries.
Układ paliwowy · 1999-11-29 · skarga NHTSA nr 547999
As stalling episodes continued and I completed normal maintenance servises, finally a local pontiac dealer did comphrehensive tests and checked without conclusive answer to problem . On oct.13th.99.
Silnik i chłodzenie · 1999-11-15 · skarga NHTSA nr 714827
Owner states while driving vehicle stalls, owner indicated that she has had work done on this vehicle, including replacing the fuel pump.
Układ paliwowy · 1997-02-05 · skarga NHTSA nr 808678
The driver's side lap and shoulder belt does not retract out of the door.
Pasy bezpieczeństwa · 1996-09-06 · skarga NHTSA nr 801973

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199511
19969
19973
19982
19993
20002
20021

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6740. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand AM ma 233 skarg (roczników w danych: 24). Ten ma 31, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Grand AM 1988?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, pasy bezpieczeństwa, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 31. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (19%), pasy bezpieczeństwa (16%), dym, zapach spalenizny, pożar (13%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Grand AM 1988?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Grand AM 1988 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1988 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.