Pontiac Grand Prix 1988: typowe usterki

Pontiac Grand Prix 1988. Skargi właścicieli w NHTSA: 88, najczęściej: hamulce i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 88
z wypadkiem: 5

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 53% wszystkich skarg
2 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
4 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
5 Hamulec postojowy 6% wszystkich skarg
6 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
7 Fotele 5% wszystkich skarg
8 Układ kierowniczy 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 47 skarg (53% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Konstrukcja nadwozia: 10 skarg (11% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 8 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Zawieszenie: 6 skarg (7% wszystkich).
Hamulec postojowy: 5 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,8 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 88 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

rdza, korozja33 · 38%
awaria hamulców9 · 10%
pasy bezpieczeństwa3 · 3%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas2 · 2%
przegrzewanie, ubytek płynu2 · 2%
dym, zapach spalenizny, pożar2 · 2%
stoczenie się, hamulec postojowy1 · 1%
gaśnie podczas jazdy1 · 1%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	47	2
Konstrukcja nadwozia	10	0
Instalacja elektryczna	8	1
Zawieszenie	6	0
Hamulec postojowy	5	1
Silnik i chłodzenie	4	0
Fotele	4	0
Układ kierowniczy	4	0
Układ przeniesienia napędu	3	0
Pasy bezpieczeństwa	3	1
Oświetlenie zewnętrzne	1	0
Układ paliwowy	1	0
Opony	1	0
Widoczność	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving vehicle tried to cross the street about 5 mph on a rainy day another vehicle turned in front and hit grand prix in front grill and hood. Since then the dashboard had lost electrical power, such as speedometer/odometer, etc.
Instalacja elektryczna · wypadek · 1998-02-18 · skarga NHTSA nr 820974
Consumer was involved in a crash, impact location left front fender and the driver's side door opened, consumer was wearing a seat belt and the consumer was ejected out of the vehicle.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1996-11-27 · skarga NHTSA nr 805669
Corroded rear disc caliper pins prevented the calipers from releasing, causing brake pads to overheat, once resulting in an accident.
Hamulce · wypadek · 1995-03-07 · skarga NHTSA nr 961331
When getting into the driver's side front seat consumer noticed that the driver's side came off the assembly. Consumer stated that this was the third time that seat was replaced.
Fotele · 2004-07-19 · skarga NHTSA nr 10083242
While the vehicle was being started the left ball joint fell off and the axle broke.
Zawieszenie · 2003-05-13 · skarga NHTSA nr 10019785
Consumer was injured when her seatbelts failed to properly restrain her while driving, however there was a recall campaign 90v054000 regarding the belts.(attorney on behalf of client)
Pasy bezpieczeństwa · 2002-07-31 · skarga NHTSA nr 566608
Nhtsa recall 00 v 189 000/manufacturer's recall 00061/65 concerning cradle bolts. Dealer:poniac public service garage, marquette,mi; phone# 906/226-6518 will not honor recall, and manufacturer offered $200 for cost of recall. Please provide further informtion.
Konstrukcja nadwozia · 2002-05-06 · skarga NHTSA nr 8009303
While driving at 50 mph front coil spring on the front passenger side of vehicle broke and cut up the tire, causing vehicle to lose control. Consumer states spring and strut support broke off causing spring to push support plate down into the path of the tire ripping the tire.
Zawieszenie · 2002-04-15 · skarga NHTSA nr 8007573

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199536
199616
19976
19984
19994
20008
20014
20027
20031
20041
20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3860. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Prix ma 187 skarg (roczników w danych: 29). Ten ma 88, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Grand Prix 1988?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, konstrukcja nadwozia, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 88. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (38%), awaria hamulców (10%), pasy bezpieczeństwa (3%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Grand Prix 1988?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Grand Prix 1988 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1988 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.