AI DamagePontiac Vibe 2008: typowe usterki
Pontiac Vibe 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 63, najczęściej: poduszki powietrzne i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 63
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 76% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 3% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 3% wszystkich skarg
- 6 Opony 3% wszystkich skarg
- 7 Silnik 2% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 2% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 48 skarg (76% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 4 skarg (6% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (5% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (3% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 2 skarg (3% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 63 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 48 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While pulling into a driveway the vehicle accelerated on its own continuing forward with brake applied even leaving skid marks until running into a stone column. Would have crashed into the house instead the column if hadn't steered hard to the right.
The air bags failed to deploy. Prior to the crash, the vehicle was taken to the dealer on four occasions regarding the abs. When the vehicle was retrieved, the contact heard a squeaky noise and took the vehicle back to the dealer. New brakes pads were placed on the vehicle at that time.
The driver's side seat belt failed to restrain the contact, causing her to strike and injure her head against the dashboard. The passenger received injuries to her legs. The insurance company investigation discovered that the driver's side seat belt bolt failed, which caused the seat belt to fail.
The contact stated that her air bag warning light was illuminated on the instrument panel. The contact took the vehicle to wuerflein chevrolet buick gmc ([address], albert lea, [ZIP]) to be repaired under the recall.
Power steering would randomly quit while driving. Needed to replace power steering control module.
I have not had an accident, however when the streets are wet, my engine light goes on and the power steering goes off. This has happened twice this week and have had to leave the road because I could not steer. I took the car to ron norris dealership in titusville, florida and was told there was nothing they could do.
Repeated twice before the check engine light came on. Stopped car, shut the car off, checked gas cap was fastened securely. Restarted car. The check engine light remained illuminated. Turned around and proceeded the one mile home.
Consumer writes in regards to safety recall concerning engine stalling while driving the consumer stated he took the vehicle to a repair facility thinking the vehicle would be repaired. However, they informed him, the vehicle needed a new part and they would call him once the part arrived.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4699. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Vibe ma 144 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 63, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Vibe 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, kontrola prędkości, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 63. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (10%), kontrolki, check engine (6%), gaśnie podczas jazdy (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Vibe 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Vibe 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.