Pontiac Lemans 1991: typowe usterki

Pontiac Lemans 1991. Skargi właścicieli w NHTSA: 24, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 24
z wypadkiem: 3

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 50% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
3 Hamulce 17% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
6 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
8 Zamki i zatrzaski 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 12 skarg (50% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 4 skarg (17% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 2 skarg (8% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (8% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1,6 l · benzyna · 4 cyl.
2 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 3 biegów
manualna, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 24 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa5 · 21%
awaria hamulców2 · 8%
dym, zapach spalenizny, pożar2 · 8%
zamki, zatrzaski, klamki1 · 4%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas1 · 4%
niezamierzone przyspieszenie1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Pasy bezpieczeństwa	12	2
Układ przeniesienia napędu	4	1
Hamulce	4	0
Instalacja elektryczna	2	0
Silnik i chłodzenie	2	0
Zawieszenie	2	0
Kontrola prędkości	2	0
Zamki i zatrzaski	1	0
Układ kierowniczy	1	0
Konstrukcja nadwozia	1	0
Widoczność	1	0
Koła	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Right rear axle broke, causing loss of control/accident.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 1996-03-10 · skarga NHTSA nr 485811
Drivers seatbelt did not restrain in an accident. Please explain. Tt
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1995-03-09 · skarga NHTSA nr 961566
Door on driver's side did not stay closed because the latching mechanism broke. A rope had to be tied around the door to keep it from opening. Gmc was notified about the problem. Owner was told that part was no longer made, and to try a junk yard. Please provide any further information.
Zamki i zatrzaski · 2000-05-22 · skarga NHTSA nr 862263
Motorized seat belt sticks on track at temperatures of 30 degrees or less, releases once temp warms up and vehicle is turn on/off.
Pasy bezpieczeństwa · 1999-04-08 · skarga NHTSA nr 544854
Vehicle experienced unwanted acceleration when releasing accelerator pedal and braking, vehicle would not slow down.
Kontrola prędkości · 1999-03-29 · skarga NHTSA nr 544560
Right after turning off the igntion vehicle caught on fire in the dash area. Owner was able to put out the fire. The problem was reported to the dealership. Vehicle is being repaired. Also, windshield wiper motor/transmission and wires are being replaced.
Układ przeniesienia napędu · 1999-03-10 · skarga NHTSA nr 835641
Experineced brake failure a number of times. While driving approximately 40-50mph consumer applies brakes and vehicle did not stop. Consumer turned the ignition switch off, and let vehicle drift to side of road. Vehicle had to be towed. Please add vin#.
Układ przeniesienia napędu · 1999-03-04 · skarga NHTSA nr 835455
Front exterior door locks, driver and passenger side will not operate normally.also, motorized driver's side shoulder belt operates erratically sometimes will not function at all.
Pasy bezpieczeństwa · 1998-11-17 · skarga NHTSA nr 781544

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19959
19965
19983
19994
20002
20021

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7585. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Lemans ma 17 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 24, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Lemans 1991?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, układ przeniesienia napędu, hamulce. Łącznie skarg: 24. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (21%), awaria hamulców (8%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Lemans 1991?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Lemans 1991 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1991 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.