Pontiac Sunbird 1991: typowe usterki

Pontiac Sunbird 1991. Skargi właścicieli w NHTSA: 27, najczęściej: silnik i chłodzenie i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 27
z wypadkiem: 6

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 22% wszystkich skarg
2 Kontrola prędkości 19% wszystkich skarg
3 Pasy bezpieczeństwa 15% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
5 Zamki i zatrzaski 11% wszystkich skarg
6 Hamulce 11% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
8 Układ kierowniczy 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 6 skarg (22% wszystkich).
Kontrola prędkości: 5 skarg (19% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Pasy bezpieczeństwa: 4 skarg (15% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 3 skarg (11% wszystkich).
Zamki i zatrzaski: 3 skarg (11% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2 l · benzyna · 4 cyl.
3,1 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 3 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 27 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar4 · 15%
pasy bezpieczeństwa3 · 11%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 4%
układ kierowniczy lub wspomaganie1 · 4%
niezamierzone przyspieszenie1 · 4%
ślizganie skrzyni1 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	6	0
Kontrola prędkości	5	2
Pasy bezpieczeństwa	4	3
Instalacja elektryczna	3	0
Zamki i zatrzaski	3	0
Hamulce	3	1
Układ przeniesienia napędu	1	0
Układ kierowniczy	1	0
Opony	1	0
Inne	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

When starting the car the engine revved and the accelerator pedal jammed while in reverse and the car hit another vehicle. No injuries. Dealer has the vehicle now.
Kontrola prędkości · wypadek · 1998-06-09 · skarga NHTSA nr 823386
Vehicle was involved in an accident, seat belt buckle broke during accident.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1997-02-20 · skarga NHTSA nr 807706
Drivers head hit seat belt molding when struck on side. Vehicle equipped automatic seat belts with separate lap. Please describe details. Tt
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1995-08-28 · skarga NHTSA nr 971106
Vehicle was parked put gears into reverse, acclerator pedal stuck to floor, put into drive impact 12:00 psotion speed unknown. Tt
Kontrola prędkości · wypadek · 1995-08-23 · skarga NHTSA nr 970930
My wife and I had a firestone "firehawk ss wl" passenger car tire come apart while we were traveling at freeway speeds on interstate 5 in northern california on june 25, 2000. We filed a claim with firestone tire on july 3, 2000 after the tire was inspected at the local firestone store where it had been purchased.
Opony · 2003-07-21 · skarga NHTSA nr 10028705
Consumer experienced complete failure of engine cooling system,causing the vehcile to shutdown which could have resulted in an accident.the vehicle has been at the dealer 3 times, and almost the entire cooling system parts have been replaced, but defect is still occurring.
Silnik i chłodzenie · 1999-04-06 · skarga NHTSA nr 836532
Engine head gasket cracked, causing the oil and the coolant to mix together and leak, may have caused fire or engine damages. Common problem. Please provide further information and vin#.
Silnik i chłodzenie · 1999-02-09 · skarga NHTSA nr 834661
When my cooling system was not working I brought my car back to the dealer that I bought the car from and when they replaced the fan motor they purposly put an extra washer on one side causing the fan to hit the radiator which then caused my head gasket to blow.
Silnik i chłodzenie · 1998-11-18 · skarga NHTSA nr 700722

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19955
19967
19976
19983
19994
20031
20041

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7189. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Sunbird ma 11 skarg (roczników w danych: 19). Ten ma 27, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Sunbird 1991?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, kontrola prędkości, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 27. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (15%), pasy bezpieczeństwa (11%), szarpanie, twarda zmiana biegów (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Sunbird 1991?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Sunbird 1991 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1991 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.