Pontiac Grand Prix 2006: typowe usterki

Pontiac Grand Prix 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 239, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 239
z wypadkiem: 17

Co psuje się najczęściej

1 Instalacja elektryczna 27% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 26% wszystkich skarg
3 Oświetlenie zewnętrzne 20% wszystkich skarg
4 Układ kierowniczy 18% wszystkich skarg
5 Silnik 13% wszystkich skarg
6 Hamulce 10% wszystkich skarg
7 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
8 Zawieszenie 4% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Instalacja elektryczna: 65 skarg (27% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 61 skarg (26% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Oświetlenie zewnętrzne: 48 skarg (20% wszystkich).
Układ kierowniczy: 42 skarg (18% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik: 32 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,8 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
3,8 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
5,3 l · benzyna · 8 cyl.wymieniono w 3 skargach
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 239 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

reflektory i światła tylne34 · 14%
ślizganie skrzyni29 · 12%
układ kierowniczy lub wspomaganie20 · 8%
dym, zapach spalenizny, pożar18 · 8%
gaśnie podczas jazdy16 · 7%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas13 · 5%
kontrolki, check engine13 · 5%
szarpanie, twarda zmiana biegów12 · 5%
poduszki nie wystrzeliły11 · 5%
klimatyzacja lub ogrzewanie9 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Instalacja elektryczna	65	3
Układ przeniesienia napędu	61	1
Oświetlenie zewnętrzne	48	0
Układ kierowniczy	42	7
Silnik	32	1
Hamulce	23	4
Poduszki powietrzne	19	13
Zawieszenie	10	1
Widoczność	10	0
Kontrola prędkości	9	0
Opony	7	0
Silnik i chłodzenie	6	0
Konstrukcja nadwozia	4	1
Układ paliwowy	3	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The steering locked up, the abs did NOT kick in and the airbags did NOT deploy. we hit a median at 70mph and no airbags?! I was point of impact. It hit the front drivers side, destroying the light and entire front. the car spun around and it hit again but this time it was the back passenger side/light.
Układ kierowniczy · wypadek · 2021-07-12 · skarga NHTSA nr 11424356
My airbag did not deploy and my vehicle was totalled. I sustained body injuries such as back and neck and financial hardship. I have never recovered from these injuries.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 2017-11-29 · skarga NHTSA nr 11051221
During the incident the air bags did not deploy and the driver sustained injuries to both shoulders. The vehicle was destroyed and a police report was taken at the scene. The cause of the failure was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 90,000.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2016-10-07 · skarga NHTSA nr 10914409
While driving 50 mph, the vehicle stalled without warning. The contact stated that the brake pedal was depressed, but failed to engage. As a result, the contact's vehicle crashed into the rear of another vehicle, which then crashed into another vehicle. The air bags failed to deploy.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2016-03-25 · skarga NHTSA nr 10851568
The air bags failed to deploy and the seat belt failed to secure the contact in place. A police report was filed. The contact was knocked unconscious and sustained injuries that required medical attention. The vehicle was destroyed. The manufacturer was not notified of the failure. The vin was invalid.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2015-11-20 · skarga NHTSA nr 10795174
While traveling less than 15 mph to enter a drive thru, the steering wheel locked to the right and the vehicle crashed into a wall. The contact had extreme difficulty unlocking the steering wheel and the vehicle stalled. The vehicle was unable to be driven.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2015-07-16 · skarga NHTSA nr 10734464
The contact stated that while driving approximately 40 mph, the vehicle veered to the right and the power steering failed and caused the vehicle to crash into a store. The air bags failed to deploy. A police report was filed. The contact did not sustain any injuries. The vehicle was destroyed.
Układ kierowniczy · wypadek · 2014-11-06 · skarga NHTSA nr 10653087
The pickup truck cut me off and moved into my lane without checking his blind spot. I quickly swerved to the right into the lane for the upcoming exit to avoid being hit, and when I tried to correct to left in order to not hit exit sign the brakes felt as if they did not work right and I couldn't get control of the…
Układ kierowniczy · wypadek · 2014-10-08 · skarga NHTSA nr 10643432

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20051
200711
200818
20099
201010
201118
201217
201316
201450
201531
201615
201713
20188
20198
20206
20215
20222
20231

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1699. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Prix ma 187 skarg (roczników w danych: 29). Ten ma 239, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Grand Prix 2006?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 239. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (14%), ślizganie skrzyni (12%), układ kierowniczy lub wspomaganie (8%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Grand Prix 2006?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Pontiac Grand Prix 2006 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2006 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.