AI DamagePontiac Montana 2006: typowe usterki
Pontiac Montana 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 37, najczęściej: instalacja elektryczna i kontrola stabilności (esp). Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 37
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 2 Kontrola stabilności (ESP) 14% wszystkich skarg
- 3 Silnik 14% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 14% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 8 skarg (22% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 5 skarg (14% wszystkich).
- Silnik: 5 skarg (14% wszystkich).
- Hamulce: 5 skarg (14% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (14% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- 3,9 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 37 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 8 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Hamulce | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Unit 1 had it's left rear tire blow out, lost control, went off the left side of the roadway and struck the median barrier. (ohio traffic crash report # 10-0184-90) updated 04/22/11
I was seriously injured because the airbags failed to deploy. I was traveling at least 25 mph at the time of the accident the car was totaled in the accident due to severe front end damage.
When it's cold and you start the vehicle I get a message reduced engine power. You have to immediately shut it off. Som etimes when you are driving down the road and it is warmed up it will do this and you have to find a safe place to pull over because if you try to give it gas it won't go anyways.
The vehicle was taken to several independent mechanics and the contact was informed that the failure was due to excessive corrosion of the subframe. The vehicle was not repaired. The dealer and manufacturer were not notified of the failure. The approximate failure mileage was 180,000. The vin was not available.
When starting the vehicle, or after awhile when you are driving the vehicle it will come up and read reduced engine power then you have to stop because it will not let you accelerate the gas pedal.
Fuel gauge does not read properly all the time and now most recently the passenger seat belt alarm does not register that the seat belt is connected. The vehicle experiences these issues moving and stationary.
Tires are showing signs of extreme sidewall splits that could have led to tire blowout at highway speeds. Tires will be taken back to store where bought although not optimistic they will replace them. Dunlop signature series ii all season
Tl* the contact owns a 2006 pontiac montana. The contact stated that the dashboard was fractured. The contact stated that the dashboardd developed cracks in several areas. The vehicle was taken to an independent mechanic for inspection. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6176. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Montana ma 88 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 37, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Montana 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, kontrola stabilności (esp), silnik. Łącznie skarg: 37. Najczęstsze objawy w treści skarg: stukanie, zgrzyt lub inny hałas (8%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (8%), rdza, korozja (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Montana 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Montana 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.