AI DamageSaab 9-5 2004: typowe usterki
Saab 9-5 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 19
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 68% wszystkich skarg
- 2 Silnik 11% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 11% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 6 Opony 11% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 13 skarg (68% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (11% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (11% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 2 skarg (11% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 5 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 13 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My air bags did not deploy there were no dash lights indicating any problem with the airbags prior to the accident. My vehicle was not drivable and was towed to H&R Towing in Johnstown, CO. The only inspection so far has been by an Amica Insurance adjuster.
When I attempted to drive the automobile it would start, idle 7 minutes and stall. It would not start again for about 35 minutes. I tried to use it, and this behavior continued.
The contact stated that while driving 75 mph, the vehicle stalled without warning. The contact was able to restart the vehicle and took it to the dealer for inspection of the failure where the technician replaced the ignition module.
The contact stated that while traveling various speeds, the vehicle suddenly stalled. The vehicle was taken to a private mechanic where it was found that the crank shaft position sensor, fuel pump, and the twice unit needed to be replaced. The vehicle was repaired but the failure recurred.
Kumho ecsta lx platinum 225/45zr17 tire on left front of saab 9-5 with approximately 25,000 miles use blew out suddenly (rapid loss of air) and without warning at 35 mph. Appears to have several cracks in sidewall near tread.
2004 saab 95 linear wagon liftgate hinge failure hinge may or may not hold the liftgate at the open position. If one is reaching deep into the trunk, liftgate can close by itself, and hit on the back with substantial force.
Just after having come down a hill & rounding a corner, with estimated speed 35mph, the car's engine cut out, the power steering went out, & the brakes seemed not to work appropriately.
After significant vibration under front end at highway speeds appearing at less than 10,000 miles, car underwent alignment and 3 high speed balances. According to dealership, "all 4 tires were worn on insides and could only be caused by defect." dealer stated that "road forcing will not allow tires to be within the…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8437. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 9-5 ma 40 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 19, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saab 9-5 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 19. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (21%), kontrolki, check engine (16%), układ paliwowy, zapach paliwa (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saab 9-5 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saab 9-5 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.